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Alt 03.09.2011, 21:20   #1
mär

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Also die Diskussion ist etwas leidlich aber wieso hat jeder Hersteller einen anderen Farbton seiner hauben von dunkelblau bis klar? Vgl. Comet LED mit blauer haube und movia LED mit klarer haube.
Außerdem P9000 LED verglichen mit Topas LED...

Ich habe mir auch nochmal die Mühe gemacht und über den chromatischen Filter gelsen.
Verluste kommen im realen Filter nur durch abweichungen vom Idealen Filter zustande. Der Ideale Filter ist für Wellen einer gewissen Wellenlänge durchsichtig.

Wieso es dann hellere Hauben gibt? Man möchte doch zeigen dass es etwas neues gibt und die darunter liegende LED Technik herzeigen.

Achso in vielen RTW sitzen die neuen LED Module hinter Integrierten Blaulichtscheiben deren Farbton mit denen der Xenon Vorgänger identisch ist.

Wie ist das wohl durch die Prüfung gekommen?

Vielleicht kann man sich darauf einigen dass es durchaus Verluste gibt, dass diese jedoch sagen im einstelligen unteren Prozentbereich liegen?

Interessant auch wieso Xenonhauben heller sind als Drehspiegelhauben obwohl der Wenonblitz heller ist. Grund: Der Anteil blauen Lichts einer Xenonentladelampe ist höher als der einer Glühlampe somit müssen weniger unerwünschte Lichtwellen ausgefültert werden.
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Alt 05.09.2011, 20:35   #2
ELWFAHRER

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Man kann doch auch bei der Hänsch 975 in Xenon und LED-Version beobachten, dass es exakt der gleiche Blauton der Scheiben/Lichthauben ist. Hab vorhin aufm Hof nachgeschaut, standen gerade 2 Fahrzeuge nebeneinander, eins in LED, eins in Xenon. Und der LED ist verdammt hell, auch mit dunklen Scheiben.

Ich denke auch, dass die helleren Hauben nur aus Gewinnsteigerung und zum kenntlichmachen der "neuen" LED Technik ist.

Ich habe es, wie schon beschrieben, bei unserem MTW der FF dem TUV Prüfer extra deutlich erklärt und er hat nichts dazu gesagt, außer das bereits geschriebene, also ist es für mich erledigt. Und mal ernsthaft, der Weitblitz ist so hell, trotz "dunklerer" Blende, heller brauchen wir den echt nicht.
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