Hella K-LED FO

firefly · 13.07.2012, 19:09

Ist mir bekannt.

Aber bei den KL-XR Modulen war genau das der Grund dafür das sie nicht Synchron laufen durften.

Doug · 13.07.2012, 21:16

Problem bei nahezu allen Hella LED Produkten ist das Verhältnis Leuchtintensität zu Leuchtfläche. Zwar sind die LED bei FO LED oder RotaLED schon durchaus hell und erfüllen die Zulassungsnormen, aber die Leuchtflächen bei den Kennleuchten sind selten größer als 2 Euro Münzen und gehen dann ab einer gewissen Entfernung gerade bei tageslicht wieder unter. Das Problem gibts aber bei vielen Modellen von VAMA , Mercura , Intav , Sirena...

Abu Banane · 13.07.2012, 21:34

Zitat:

Zitat von firefly

Ist mir bekannt.

Aber bei den KL-XR Modulen war genau das der Grund dafür das sie nicht Synchron laufen durften.

Ja richtig! Die Hella KL-XR sind auch verdammt hell.

firefly · 13.07.2012, 22:01

Zitat:

Zitat von Abu Banane

Ja richtig! Die Hella KL-XR sind auch verdammt hell.

Schon mal in den Piercer eines Whelen Edge oder ähnliches geschaut?

Ich halte nix von fahrenden Weihnachtsbäumen alá USA, aber besser als der Seitengleiche Doppelblitz gehts schon.

Ansonsten muss ich Dougs Ausführungen absolut zustimmen.

13.07.2012, 19:09	#1
firefly Gold-Mitglied Registriert seit: 09.01.2011 Beiträge: 3.253	Ist mir bekannt. Aber bei den KL-XR Modulen war genau das der Grund dafür das sie nicht Synchron laufen durften.
	"a wise man speaks because he has something to say, a fool speaks because he has to say something"

13.07.2012, 21:16	#2
Doug Gold-Mitglied Registriert seit: 30.11.2006 Beiträge: 5.384	Problem bei nahezu allen Hella LED Produkten ist das Verhältnis Leuchtintensität zu Leuchtfläche. Zwar sind die LED bei FO LED oder RotaLED schon durchaus hell und erfüllen die Zulassungsnormen, aber die Leuchtflächen bei den Kennleuchten sind selten größer als 2 Euro Münzen und gehen dann ab einer gewissen Entfernung gerade bei tageslicht wieder unter. Das Problem gibts aber bei vielen Modellen von VAMA , Mercura , Intav , Sirena...
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