MPS600-BB micro Pulse

[Jango112]

Sind lichttechnische Einrichtungen gleicher Art paarweise angebracht, so müssen sie in gleicher Höhe über der Fahrbahn und symmetrisch zur Längsmittelebene des Fahrzeugs angebracht sein (bestimmt durch die äußere geometrische Form und nicht durch den Rand ihrer leuchtenden Fläche), ausgenommen bei Fahrzeugen mit unsymmetrischer äußerer Form und bei Krafträdern mit Beiwagen. Sie müssen gleichfarbig sein, gleich stark und – mit Ausnahme der Parkleuchten und der Fahrtrichtungsanzeiger – gleichzeitig leuchten. Die Vorschriften über die Anbringungshöhe der lichttechnischen Einrichtungen über der Fahrbahn gelten für das unbeladene Fahrzeug.

§ 49a Abs. 4 StVZO

[DD2MIC]

Hallo Jan
Wir hatten ja auch PN geschrieben und es gibt auch weitere Threads dazu, wie zB http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?t=13978 ...

Der Grundtenor ist "synchroner Betrieb" und die Gesetzeslage ist auch so, so wie ich sie verstehe.

Laut §52 Abs.3 StVZO sind blaue Front und Heckblitzer überhaupt erstmal erlaubt, dürfen aber nur an gehen, wenn die RKL an sind:
"Kennleuchten für blaues Blinklicht mit einer Hauptabstrahlrichtung nach vorne oder nach hinten sind an Kraftfahrzeugen nach Satz 1 zulässig, jedoch bei mehrspurigen Fahrzeugen nur in Verbindung mit Kennleuchten für blaues Blinklicht – Rundumlicht –."

Und Teil 2 von Satz1 ist:
"Einsatz- und Kommando-Kraftfahrzeuge der Feuerwehren und der anderen Einheiten und Einrichtungen des Katastrophenschutzes und des Rettungsdienstes,"
(Alle 4. Aufzählungspunkte gehören zu Satz1. Muss man auf die Kommas achten :-) Wundern könnte man sich noch, warum der Rettungsdienst in 2. und 4. vorkommt)

Die Art des "Leuchtens" regelt dann §49a Abs.4 StVZO, wobei diese Formulierung im Grunde zu alt gegenüber dem heutigen Stand der Technik ist oder es auch schon immer war und im Grunde wohl noch von "dauerleuchtenden Dingen" ausgeht, denn "Sind lichttechnische Einrichtungen gleicher Art paarweise angebracht" trifft auch auf zwei ganz normale klassische RKL auf dem Dach zu und die Drehspiegel sind ja auch nicht synchron.
Ebenso für Balken und das alles wurde in dem anderen Thread behandelt und die Argumentation "ein Balken ist ein Gerät" oder das Thema Kurvenlicht hinkt auch.

Lassen wir es also dabei und somit ist man "synchron" auf der sicheren Seite.

Jedoch ist das Blitzmuster selbst soweit ich mich derweil belesen haben nicht reglementiert. Also sind Doppel- Tripel- Quattroblitz in Ordnung.

Am Ende wird es also so:
- Die Heckblitzer sind synchon als Einfachblitz (also langsam, so wie die Warnblinker)
- Die Räumer sind auch synchron, aber sie laufen dann als Doppelblitz für etwas mehr Aufmerksamkeit im Rückspiegel.

Beste Grüße und Dank
Micha

[macoffi]

Zitat von DD2MIC

Hallo Jan
Wir hatten ja auch PN geschrieben und es gibt auch weitere Threads dazu, wie zB http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?t=13978 ...

Der Grundtenor ist "synchroner Betrieb" und die Gesetzeslage ist auch so, so wie ich sie verstehe.

Laut §52 Abs.3 StVZO sind blaue Front und Heckblitzer überhaupt erstmal erlaubt, dürfen aber nur an gehen, wenn die RKL an sind:
"Kennleuchten für blaues Blinklicht mit einer Hauptabstrahlrichtung nach vorne oder nach hinten sind an Kraftfahrzeugen nach Satz 1 zulässig, jedoch bei mehrspurigen Fahrzeugen nur in Verbindung mit Kennleuchten für blaues Blinklicht – Rundumlicht –."

Und Teil 2 von Satz1 ist:
"Einsatz- und Kommando-Kraftfahrzeuge der Feuerwehren und der anderen Einheiten und Einrichtungen des Katastrophenschutzes und des Rettungsdienstes,"
(Alle 4. Aufzählungspunkte gehören zu Satz1. Muss man auf die Kommas achten :-) Wundern könnte man sich noch, warum der Rettungsdienst in 2. und 4. vorkommt)

Die Art des "Leuchtens" regelt dann §49a Abs.4 StVZO, wobei diese Formulierung im Grunde zu alt gegenüber dem heutigen Stand der Technik ist oder es auch schon immer war und im Grunde wohl noch von "dauerleuchtenden Dingen" ausgeht, denn "Sind lichttechnische Einrichtungen gleicher Art paarweise angebracht" trifft auch auf zwei ganz normale klassische RKL auf dem Dach zu und die Drehspiegel sind ja auch nicht synchron.
Ebenso für Balken und das alles wurde in dem anderen Thread behandelt und die Argumentation "ein Balken ist ein Gerät" oder das Thema Kurvenlicht hinkt auch.

Lassen wir es also dabei und somit ist man "synchron" auf der sicheren Seite.

Jedoch ist das Blitzmuster selbst soweit ich mich derweil belesen haben nicht reglementiert. Also sind Doppel- Tripel- Quattroblitz in Ordnung.

Am Ende wird es also so:
- Die Heckblitzer sind synchon als Einfachblitz (also langsam, so wie die Warnblinker)
- Die Räumer sind auch synchron, aber sie laufen dann als Doppelblitz für etwas mehr Aufmerksamkeit im Rückspiegel.

Beste Grüße und Dank
Micha

Die Blitzer haben doch eh keine Zulassung nach ECE-R65!?
Hätten sie das, würde es der Zulassung entsprechende Blitzmuster geben, die zu verwenden wären.
Dort ist dann auch der Synchron Betrieb in der Zulassung vorgegeben.

Von daher ist eine Diskussion über zuässige Blitzmuster auch eher müßig.

So kann es ja nur um "an zugelassene Produkte angleichen" gehen

[DD2MIC]

Zitat von macoffi

Die Blitzer haben doch eh keine Zulassung nach ECE-R65!?

Oha... na da hab ich mit der eigentlich rein technischen Frage ja wieder was angefangen...

In der Tat, in der englischen Anleitung steht nix da drin, wie sollte es auch.

Auf der Homepage http://www.fedsig.com/products/354/micropulse steht bei SPECS und APPROVALS:
SAE J845, Class 1(solid colors)
SAE J595, Class 1(solid colors)

aber ein Dokument, das die Unterschiede zwischen ECE R65 und SAE J845 bechreibt, hab ich auch nicht gefunden...

Na und angebaut an den LKW hat diese Blitzer die Werkstatt der BF, denn der ganze LKW ist uns von der BF für den Betrieb des BHP50 beigestellt.
(Wir müssen ihn auf unsere Kosten warten und technisch in Stand halten, aber gehören tut er uns nicht.)

Über alles Weitere oder auch das Vorherige könnte man nun ... ... ... wenn man denn wollte ... ... ...

[macoffi]

Zitat von DD2MIC

Oha... na da hab ich mit der eigentlich rein technischen Frage ja wieder was angefangen...

In der Tat, in der englischen Anleitung steht nix da drin, wie sollte es auch.

Na und angebaut an den LKW hat diese Blitzer die Werkstatt der BF, denn der ganze LKW ist uns von der BF für den Betrieb des BHP50 beigestellt.
(Wir müssen ihn auf unsere Kosten warten und technisch in Stand halten, aber gehören tut er uns nicht.)

Über alles Weitere oder auch das Vorherige könnte man nun ... ... ... wenn man denn wollte ... ... ...

Ich wollte damit auch nichts anprangern.

Nur in genau diesem nicht vorahndenen zulassungs Schrieb wären u.A. Blitzmuster und Synchronität definiert.

Die Blitzer sind auf S. 142 (nicht die PDF Seite)
Dort sind auch die "E" Prüfzeichen aufgeführt (hier ist das Feld leer)
http://www.eberbach.net/surf24/petzold/RAUWERS.pdf

[DD2MIC]

So sieht es nun aus:
-> Tripelblitz, so wie die Kennleuchten auf dem Dach auch.

(Die Cam ist leider etwas träge dafür)

[Julian]

Die Hänsch-Leuchten haben einen Vierfachblitz ("Quattroflash").