Sputnik Nano Mobil - Mobilität, Leuchtkraft, Warnwirkung? - Vergleich Whelen

[Doug]

Zitat von Philipp

Habe grade mal selbst überlegt was es alles so für Befestigungen gibt.
Hier am Rückspiegel.

Man kann ja auch an den Nano Saugnäpfe mit Nippel montieren,ähnlich wie beim Hella FWL, damit geht dann alles schnell ab.

Dieser Blendschutz zum Ankleben wirkt auch riesig und sicher alles andere als dezent im "Aus" Zustand.
Die ganzen Sauger von Whelen etc haben auch alle kleine Laschen zum Anheben. Das Hauptproblem wird aber sicher noch das anbringen sein.

Was mir spontan noch einfällt wäre ein Montage an der Sonnenblende, wähnlich wie der Flatlighter.

[Philipp]

Die Laschen waren bezogen auf das schnelle abnehmen. Der FWL ist wirklich schnell von der Scheibe runter, habe es mal mit einem Hänsch 43er Mobil ausprobiert. Da muss man schon mit dem Fingernagel drunter gehen.

Aber btt.

Edit: Visor Light von Redtronic (mit Zulassung)

[Doug]

Zitat von Philipp

Die Laschen waren bezogen auf das schnelle abnehmen. Der FWL ist wirklich schnell von der Scheibe runter, habe es mal mit einem Hänsch 43er Mobil ausprobiert. Da muss man schon mit dem Fingernagel drunter gehen.

Aber btt.

Edit: Visor Light von Redtronic (mit Zulassung)

Auch hier hat der auch nur wieder R10 Zulassung, also die EMV Prüfung. Keine wirkliche Zulassung. ich kann Morris nur den Tipp geben den PB LWS doch noch mal in die Überlegung einzuziehen. In Sachen Lichtleistung ist er sicherlich nicht der beste Scheibenblitzer, aber die Befestigungsform ist, notfalls angepasst besser als jeder mit Saugnäpfen.

[mariuspyonline]

Also wir haben hier zwei Sputnik Nano Mobil im Einsatz sowie eine Viper S2 (EU Modell), ich selbst besitze ebenfalls eine Viper S2 (US-Modell).

Der Sputnik Nano ist wirklich nicht gerade unauffällg. Größtes Manko: Preis-Leistungsverhältnis.

Mit der Viper S2 ist man hier sehr zufrieden. Lichtleistung ist sehr gut, ich würde schon sagen bedeutend besser als beim Nano. Jedenfalls die US Version lässt einen erblinden. Außerdem hat die Viper S2 nur zwei große Sauger, an denen jeweils nochmal Laschen dran sind um sie besser wieder abziehen zu können.

[maddin112]

Mal so in die Runde geworfen:
bei Hänsch hat man mir gesagt, dass es für den Sputnik nano mobil keine Zulassung gibt.
Für Frontblitzer des gleichen Typs natürlich schon.

[Bayern-Modder]

Scheibenblitzer / Dashlights haben bei uns garkeine richtige "Zulassung".

[Philipp]

Sind offiziell nur mit Ausnahmegenehmigung zu verwenden.

[Morris]

Die Ausnahmegenehmigung ist ja vorhanden, nur das beste Mittel noch nicht gefunden^^

Vielen Dank schonmal für die vielen Antworten und Anregungen. Ich kann ja mal die derzeitige Lage darstellen.

-Wir wechseln häufiger das Fahrzeug

-Die Fahrzeuge werden auch mal von anderen Dienststellen genutzt...da verschwinden gerne mal unsere Testgeräte...

-Die Fahrzeuge dürfen baulich nicht verändert werden (sonst wären schon ion oder ähnl. im Kühlergrill^^)

Diese Tatsache schließen leider immer eine dauerhafte Verlegung aus. Wir hatten bisher im Test:

- Whelen Avenger (3 Saugnäpfe, geht nicht schnell genug ab, in Aus zu auffällig für Montage für "den ganzen Dienst")

- Whelen Ion (2 Saugnäpfe, sehr leichte Montage, ging schnell wieder ab, im Aus trotzdem gut sichtbar [auch wegem dickem Kabel] und enger Abstrahlwinkel, was Anleuchten von Straßenschildern oder Straßenbelag statt vorausfahrender Fahrzeuge sehr wahrscheinlich macht, weil schnell angebracht)

- Whelen Slimlighter - alt (nur in der Dauermontage, zu auffällig und zu schwach)

- Whelen Dual Talon (nur Dauermontage, viel zu auffällig, gute Lichtleistung)

- Code 3 Visor Light (derzeit in Benutzung, gut versteckbar, gute Leuchtleistung , Blendung des Fahrers ziemlich stark aber erträglich, Kabelverlegung der Horror, vorallem wenn das Fahrzeug immer wieder neu bestückt werden muss, Kabel am Innenspiegel hinablaufend sichtbar)

Die Behörde ist der Ansicht, dass die Anschaffung der Fahrzeuge mit verdeckten Frontblitzern im Grill für Zivilfahrzeuge zu teuer ist. Allgemein ist man hier der Meinung das Frontblitzer keinen Sinn machen, weil sie ja "zu niedrig währen und der Fahrzeugführer diese eh nicht sieht".

Wir haben die Ausnahmegenehmigung auf Antrag bekommen und wenn eine spezielle Dienststelle nachfragt, schreien nicht alle "HIER!", und wir würden nach dem Testen dann wahrscheinlich 1-2 Geräte zugestanden bekommen.

[karl-peter]

Zitat von Doug

Auch hier hat der auch nur wieder R10 Zulassung, also die EMV Prüfung. Keine wirkliche Zulassung. ich kann Morris nur den Tipp geben den PB LWS doch noch mal in die Überlegung einzuziehen. In Sachen Lichtleistung ist er sicherlich nicht der beste Scheibenblitzer, aber die Befestigungsform ist, notfalls angepasst besser als jeder mit Saugnäpfen.

Ich verstehe dieses Dokument als Zulassung für ein Visorlight

[Doug]

Zitat von karl-peter

Ich verstehe dieses Dokument als Zulassung für ein Visorlight

Offensichtlich nach 65 geprüft. Ich hatte zuvor nur in die Überschrift des Artikels und nur ECE10 gesehen. Andere EU Modelle haben aber glaube auch eine Zulassung wenn es diese bereits als normale Frontblitzer gibt.
Meine bei VAMA ist es nicht anders.

Nur wird die Nutzung hierzulande eben noch über die RP geregelt und diese sehen es eben anders. Sinn oder Unsinn ist da Nebensache und diese werden sicher weiter auf einer Ausnahmeregelung beharren.

[Morris]

Die klettvariante wird leider nichts, da bei vielen Fahrzeugen die Ablage vorne nicht gerade ist sondern abgeschrägt ist und der Scheibenblitzer damit nicht gerade sitzen würde

[karl-peter]

Den Winkel stellt man doch über die Sonnenblende ein.