|
21.03.2015, 08:06 | #1 |
Gold-Mitglied Name: Steve
Registriert seit: 11.01.2010
Beiträge: 5.563
|
Du hast selbst die Schrauben neu verzinkt?!
|
21.03.2015, 13:09 | #2 |
Silber-Mitglied Name: Sascha
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Schleswig-Holstein
Beiträge: 1.104
|
|
21.03.2015, 13:14 | #3 |
Gold-Mitglied Name: Steve
Registriert seit: 11.01.2010
Beiträge: 5.563
|
Okay, meine ich ja. Aber nun sind selbst die Schrauben wie neu. Respekt!!!
|
21.03.2015, 18:22 | #4 | |
Gold-Mitglied Registriert seit: 03.10.2008
Ort: in der Raubkammer / Lüneburger Heide, Nds.
Beiträge: 3.022
|
Zitat:
Zugegeben die Teile waren/sind etwas dunkler als der Rest aber das habe ich dem Material und z.T. dem verwendeten Fett (bei meiner war ja alles mit Graphitfett zugekleistert) zugeschrieben. Hatte (zumindest bei den Zahnrädern) nicht den Eindruck, das die nach dem Drehen/Fräsen noch eine extra Oberflächenbehandlung erfahren haben. Und auch auf den, wenn auch spärlich, im www vorhandenen Bilder der Unterseite sah mir das bisher nicht danach aus. Was ich immer sage: Der Typ is total irre! | |
Mien Opa hett jümmers seggt: Besoopen geit wedder wech, Beschüert blifft!
Sammlungsübersicht |
||
21.03.2015, 20:02 | #5 | |
Silber-Mitglied Name: Sascha
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Schleswig-Holstein
Beiträge: 1.104
|
Zitat:
Also bei mir war es so das die Zahnräder und Zahnstangen vorher auch schwarz waren. Erst nach dem Schleifen sah man das blanke Metall | |
21.03.2015, 22:48 | #6 | |
Gold-Mitglied Registriert seit: 03.10.2008
Ort: in der Raubkammer / Lüneburger Heide, Nds.
Beiträge: 3.022
|
Zitat:
Aber wenn es so war, dann soll es natürlich auch so bleiben. Bin doch immer wieder erstaunt, wodurch sich zwei "gleiche" Leuchten so alles unterscheiden können. | |
Mien Opa hett jümmers seggt: Besoopen geit wedder wech, Beschüert blifft!
Sammlungsübersicht |
||
21.03.2015, 23:13 | #7 | |
Silber-Mitglied Name: Sascha
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Schleswig-Holstein
Beiträge: 1.104
|
Zitat:
Da hast du Recht. Als du mir mal die ganzen Unterschiede bei den MX 7000 Balken aufgezählt hast war ich auch sehr erstaunt. Hatte ich so noch nie drauf geachtet. | |
22.03.2015, 22:11 | #8 |
Silber-Mitglied Name: Sascha
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Schleswig-Holstein
Beiträge: 1.104
|
Hier mal alle Einzelteile eines Lampenhalters:
Fertig: Zunächst wird die Welle in den Halter gesteckt und mit einem Splint befestigt. Dann kommt der Kohlebürstenhalter. Dieser wird mit einer Madenschraube befestigt. Am Unterteil des Kohlebürstenhalters wird das + Kabel angelötet. Eine Isolierscheibe schützt vor einem Kurzschluß. Das Massekabel wird direkt an den Halter geschraubt. Die Kohlebürste wird dann von Oben eingeführt und mit einer Verschraubung gesichert. Dann noch Leuchtmittel rein und den Federhalter drüber...Fertig! |
Geändert von SaschaUE (22.03.2015 um 23:27 Uhr). |
|
22.03.2015, 22:27 | #9 |
Administrator Name: Peter
Registriert seit: 31.10.2003
Ort: Nickenich
Beiträge: 9.263
|
Einfach nur unfassbar!
Es ist eine echte Freude für mich die Bilder zu sehen. Ich habe noch nie so eine ordentliche Restauration gesehen. Die Teile sehen am Ende wirklich aus wie aus der Zeitmaschine. |
˙˙˙uǝɟnɐʞ ʎɐqƎ ıǝq ɹnʇɐʇsɐʇ ǝuıǝ ɹǝpǝıʍ ǝıu ǝpɹǝʍ ɥɔI
|
|
21.03.2015, 20:04 | #10 |
Silber-Mitglied Name: Sascha
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Schleswig-Holstein
Beiträge: 1.104
|
Ahh Steve jetzt hab ich deine Frage erst richtig verstanden Ja bei allen meinen Projekten habe ich bisher auch die Schrauben alle neu verzinken lassen. Das sieht besser aus und so halten sie nochmal 40 Jahre. @Thorsten: Hab nie behauptet das ich normal bin :P |
21.03.2015, 20:10 | #11 |
Silber-Mitglied Name: Sascha
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Schleswig-Holstein
Beiträge: 1.104
|
Und die Restauration geht gut voran. Da ich jetzt alle Schrauben wieder habe konnte ich den Motor zusammensetzten.
|
|
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. |