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Alt 22.05.2019, 20:54   #1
Benno

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Dann sollte er auch, solange er +12V am NO vom Microschalter hat immer wieder in die Park-Stellung zurücklaufen.

Hast du mal ein paar aktuelle Bilder?




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Alt 22.05.2019, 22:11   #2
Mars Light

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Mittlerweile habe ich den Mikroschalter im Verdacht.
Der arbeitet doch mit der weißen Scheibe zusammen, welche eine Einbuchtung hat.
Nur leider ist der Kontaktgeber A an der weißen Scheibe irgendwie nicht mehr korrekt. Das Ding schaltet nicht mehr gegen Kontakt B.
Die weiße Scheibe dreht gegen den Uhrzeigersinn und drückt so Teil A weg von Teil B.

Hast Du noch so einen?
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Geändert von Mars Light (22.05.2019 um 22:17 Uhr).
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Alt 22.05.2019, 22:32   #3
Mars Light

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https://www.ebay.de/itm/Mikroschalte...ePZeP4h4a0l0XA

Da müsste doch auch so einer wie im Bild unten rechts den gleichen Dienst machen, oder?
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Alt 22.05.2019, 23:13   #4
Mars Light

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Bei einer anderen Jetsonic JS dreht das weiße Rad im Uhrzeigersinn und somit wird der Mikroschalter richtig bedient.
Aber warum hier nicht.
Ich hab den Motor direkt mit plus bedient.
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Alt 23.05.2019, 09:18   #5
Benno

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Zitat:
Zitat von Mars Light Beitrag anzeigen
Bei einer anderen Jetsonic JS dreht das weiße Rad im Uhrzeigersinn und somit wird der Mikroschalter richtig bedient.
Aber warum hier nicht.
Ich hab den Motor direkt mit plus bedient.
Evtl. hat ja mal einer das Getriebe auseinander gehabt und es nicht wieder so zusammengebaut.

Sitzt die Schaltscheibe zusammen mit dem Motorzahnrad auf der dem Speaker-Center abgewandten Welle?




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Alt 23.05.2019, 09:37   #6
Mars Light

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Nein, ohne den Schalter dreht sich auch alles weiter und geht nicht in die Ausgangsposition zurück.

Ja, die Antriebswelle inkl. Schaltrad sind abgewandt.
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Alt 23.05.2019, 10:14   #7
Benno

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Zitat:
Zitat von Mars Light Beitrag anzeigen
Nein, ohne den Schalter dreht sich auch alles weiter und geht nicht in die Ausgangsposition zurück...
Ich meinte: Hast du mal den Microtster betätigt um zu sehen ob er funktioniert?
Wenn du nur Dauerplus und Masse anlegst und den Microschalter betätigst, dann muß der Motor drehen. Und wenn du den Schalter wieder loslässt muß er stehenbleiben (das wäre dann die Stelle wo die Schaltscheibe die Aussparung hat).

Zitat:
Zitat von Mars Light Beitrag anzeigen
... Ja, die Antriebswelle inkl. Schaltrad sind abgewandt.

Gab es da evtl. auch Unterschiede zwische Serie A und B? (die Reflektoren sind ja auch anders angeordnet)




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Alt 23.05.2019, 09:06   #8
Benno

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Zitat:
Zitat von Mars Light Beitrag anzeigen
https://www.ebay.de/itm/Mikroschalte...ePZeP4h4a0l0XA

Da müsste doch auch so einer wie im Bild unten rechts den gleichen Dienst machen, oder?
Zumindest sieht er rein optisch schonmal identisch aus. Der sollte gehen.




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Alt 23.05.2019, 09:05   #9
Benno

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Zitat:
Zitat von Mars Light Beitrag anzeigen
Mittlerweile habe ich den Mikroschalter im Verdacht.
Der arbeitet doch mit der weißen Scheibe zusammen, welche eine Einbuchtung hat.
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Die weiße Scheibe dreht gegen den Uhrzeigersinn und drückt so Teil A weg von Teil B.

Hast Du noch so einen?
Wenn der nicht richtig betätigt wird, dann kann das schon das Problem sein.

Funktioniert denn das mit der Park-Stellung, wenn du den Kontakt (im ausgebauten Zustand) manuell betätigts?

Ne, so einen Microschalter habe ich nicht liegen.




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