28 Volt: Kompressor zu schnell

[RKLsammler]

Also bei PKW/Transporter mit EU6-Motor und einer intelligenten LiMa (welche auch zur Rekuparation beim Bremsen verwendet wird), sind Bordspannungen von 15 V und mehr keine Seltenheit. Hatte kürzlich erst den Fall, dass ein MeanWell Wechselrichter regelmäßig abgeschaltet hat, da der Überspannungsschutz gegriffen hat. Ford z.B. gibt an, dass elektrische Geräte eine maximale Spannung von 19 V (< 5 sec) aushalten müssen.

Aufgrund dessen würde ich bei 28 V in einem LKW erstmal kein Problem sehen, sofern nicht explizit andere Werte erwähnt sind.

[diemelbecker]

Zitat von RKLsammler

Also bei PKW/Transporter mit EU6-Motor und einer intelligenten LiMa (welche auch zur Rekuparation beim Bremsen verwendet wird), sind Bordspannungen von 15 V und mehr keine Seltenheit. Hatte kürzlich erst den Fall, dass ein MeanWell Wechselrichter regelmäßig abgeschaltet hat, da der Überspannungsschutz gegriffen hat. Ford z.B. gibt an, dass elektrische Geräte eine maximale Spannung von 19 V (< 5 sec) aushalten müssen.

Aufgrund dessen würde ich bei 28 V in einem LKW erstmal kein Problem sehen, sofern nicht explizit andere Werte erwähnt sind.

19V ist eine Ansage...vielleicht sollte man mal überlegen geregelte Motoren in den Kompressoren zu verweden.

[Actros]

Das mit den 28 Volt ist keine Seltenheit mehr, allerdings nicht dauerhaft.
Insbesondere nach dem Start und wie beschrieben beim Bremsen kann dies vorkommen.
Für Spezielle Zwecke kann dies bei einigen Modellen durch die Werkstatt auch deaktiviert werden. Nennt sich „Konstante Ladespannung“

Aber wie soll ein umstimmen der Hörner die Geschwindigkeit ändern?

[Commander]

Haben alle unsere Sprinter beim Bremsen auch im 12 V System.

[Blaulicht]

Zitat von Actros

Das mit den 28 Volt ist keine Seltenheit mehr, allerdings nicht dauerhaft.
Insbesondere nach dem Start und wie beschrieben beim Bremsen kann dies vorkommen.
Für Spezielle Zwecke kann dies bei einigen Modellen durch die Werkstatt auch deaktiviert werden. Nennt sich „Konstante Ladespannung“

Aber wie soll ein umstimmen der Hörner die Geschwindigkeit ändern?

Hat mir der Brender von Martin mal gesagt. Die Hörner werden strammer gespannt und dann wird’s langsamer. Gute 15 Jahre her
Ich dachte ab dem 2298 wäre das Problem erledigt.

[RKLsammler]

Ein Umstimmen der Hörner würde aber das ursprüngliche Problem nicht beheben.

Falls man - wie von Actros geschrieben - die Bordspannung nicht beeinflussen kann, würde ich zu einem DC/DC-Wandler raten.
https://www.victronenergy.de/upload/...50-400W-DE.pdf

[Blaulicht]

Zitat von RKLsammler

Ein Umstimmen der Hörner würde aber das ursprüngliche Problem nicht beheben.

Falls man - wie von Actros geschrieben - die Bordspannung nicht beeinflussen kann, würde ich zu einem DC/DC-Wandler raten.
https://www.victronenergy.de/upload/...50-400W-DE.pdf

Doch,durch den höheren Druck, wird das gebläse langsamer.