28 Volt: Kompressor zu schnell

[Freak112]

Hallo zusammen,

altes Problem, habe aber kein Thema über die Suchfunktion gefunden. Bei einem Kameraden läuft der Kompressor zu schnell da die Bordspannung um die 28V liegt. Gab es da Möglichkeiten mit Vorwiderständen zu arbeiten?
Wie habt ihr das Problem gelöst?


Gruß Florian.

[BredLast]

Wie wäre es, die Lichtmaschine zu reparieren?

[diemelbecker]

Zitat von BredLast

Wie wäre es, die Lichtmaschine zu reparieren?

Genau das dachte ich mir auch direkt

Spaß bei Seite, nach meinem Wissensstand liegen im Normalfall beim LKW ca. 26,5V Ladespannung an.
Die 28V erscheinen mir wirklich etwas zu hoch, da würde ich die Ursache beheben und nicht die Symptome behandeln.

[Freak112]

OK. Das Fahrzeug ist soweit ich weiß neu, deswegen kommt mir das komisch vor dass die Lichtmaschine repariert werden soll. Ich kläre das mal...

[blaulichtmuseum]

Zitat von Freak112

OK. Das Fahrzeug ist soweit ich weiß neu, deswegen kommt mir das komisch vor dass die Lichtmaschine repariert werden soll. Ich kläre das mal...

Na wenn der Wagen neu ist, dann redet ihr doch über ein Gewährleistungsproblem des Fz.-Lieferanten/-Herstellers. Ich kann nur dringend raten, den in die Pflicht zu nehmen und den Mangel ordnungsgemäß zu melden und beheben zu lassen. Es sei denn, die Gewährleistungszeit ist bereits abgelaufen, d.h. das Fahrzeug ist doch nicht mehr soooo neu.

VG - Pecco

[Blaulicht]

Anlage reklamieren, muss umgestimmt werden. Problematik ist bekannt.

[RKLsammler]

Also bei PKW/Transporter mit EU6-Motor und einer intelligenten LiMa (welche auch zur Rekuparation beim Bremsen verwendet wird), sind Bordspannungen von 15 V und mehr keine Seltenheit. Hatte kürzlich erst den Fall, dass ein MeanWell Wechselrichter regelmäßig abgeschaltet hat, da der Überspannungsschutz gegriffen hat. Ford z.B. gibt an, dass elektrische Geräte eine maximale Spannung von 19 V (< 5 sec) aushalten müssen.

Aufgrund dessen würde ich bei 28 V in einem LKW erstmal kein Problem sehen, sofern nicht explizit andere Werte erwähnt sind.

[diemelbecker]

Zitat von RKLsammler

Also bei PKW/Transporter mit EU6-Motor und einer intelligenten LiMa (welche auch zur Rekuparation beim Bremsen verwendet wird), sind Bordspannungen von 15 V und mehr keine Seltenheit. Hatte kürzlich erst den Fall, dass ein MeanWell Wechselrichter regelmäßig abgeschaltet hat, da der Überspannungsschutz gegriffen hat. Ford z.B. gibt an, dass elektrische Geräte eine maximale Spannung von 19 V (< 5 sec) aushalten müssen.

Aufgrund dessen würde ich bei 28 V in einem LKW erstmal kein Problem sehen, sofern nicht explizit andere Werte erwähnt sind.

19V ist eine Ansage...vielleicht sollte man mal überlegen geregelte Motoren in den Kompressoren zu verweden.

[Actros]

Das mit den 28 Volt ist keine Seltenheit mehr, allerdings nicht dauerhaft.
Insbesondere nach dem Start und wie beschrieben beim Bremsen kann dies vorkommen.
Für Spezielle Zwecke kann dies bei einigen Modellen durch die Werkstatt auch deaktiviert werden. Nennt sich „Konstante Ladespannung“

Aber wie soll ein umstimmen der Hörner die Geschwindigkeit ändern?

[Commander]

Haben alle unsere Sprinter beim Bremsen auch im 12 V System.

[Blaulicht]

Zitat von Actros

Das mit den 28 Volt ist keine Seltenheit mehr, allerdings nicht dauerhaft.
Insbesondere nach dem Start und wie beschrieben beim Bremsen kann dies vorkommen.
Für Spezielle Zwecke kann dies bei einigen Modellen durch die Werkstatt auch deaktiviert werden. Nennt sich „Konstante Ladespannung“

Aber wie soll ein umstimmen der Hörner die Geschwindigkeit ändern?

Hat mir der Brender von Martin mal gesagt. Die Hörner werden strammer gespannt und dann wird’s langsamer. Gute 15 Jahre her
Ich dachte ab dem 2298 wäre das Problem erledigt.

[RKLsammler]

Ein Umstimmen der Hörner würde aber das ursprüngliche Problem nicht beheben.

Falls man - wie von Actros geschrieben - die Bordspannung nicht beeinflussen kann, würde ich zu einem DC/DC-Wandler raten.
https://www.victronenergy.de/upload/...50-400W-DE.pdf

[Blaulicht]

Zitat von RKLsammler

Ein Umstimmen der Hörner würde aber das ursprüngliche Problem nicht beheben.

Falls man - wie von Actros geschrieben - die Bordspannung nicht beeinflussen kann, würde ich zu einem DC/DC-Wandler raten.
https://www.victronenergy.de/upload/...50-400W-DE.pdf

Doch,durch den höheren Druck, wird das gebläse langsamer.