DIETZ 7-116 hill light

[Mars Light]

Ich habe jetzt mal ein paar Firmen in meiner Ecke dazu angeschrieben. Mal schauen was zurück kommt.

[Mars Light]

Sieht schlecht aus. Entweder Absagen weil nicht deren Portfolio oder der Altmeister meint, dass die Delle rausdrücken den Chrom zerstört.

Die ersten Dietz 211 bzw 7-11 waren Stahlblech und außen verchromt. Spätere Modelle nur Stahlblech hochglanz poliert wie die Spiegel in den lightbars.

[Mars Light]

Auch wenn es bei der base derzeit nicht wirklich weiter geht, habe ich mich mit den restlichen Teilen beschäftigt.

Das hill light hat ja zwei getrennte Stromkreise für die beams. Genau wie beim FS Modell 175 kann man die up/down sealed beams getrennt von den Standard bulbs schalten.
Dafür benötigt man natürlich getrennte Schleifkontakte.

vorher:


nachher:

Da das Brettchen krumm ist, habe ich mit Feuchtigkeit und Druck gerade gedrückt und werde es entgegengesetzt einbauen um die Wölbung auszugleichen.


weitere Metallteile gereinigt, geschliffen und poliert

Ich habe zwar jemanden gefunden, der die Delle in der base entfernt und alles neu verchromt, aber das kostet mich 250€.
Daher suche ich vorerst weiter nach einem Ersatzteil.

[Peter]

Die Delle sieht schon etwas kurios aus. Fast schon zu perfekt und zu symterisch für einen Unfall. Als ob die dafür da gewesen wäre um irgendwas darin festzuklemmen. Vor allem von innen sieht sie fast so aus als würde sie dort hingehören. Etwas eigenartig.
Aber trotzdem sehr schöne Leuchte!

Wozu waren diese Hill Lights nochmal gedacht?
Ich kenn nur die Geschichte mit dem Flugverkehr.

[Mars Light]

Ich vermute, dass auf dem Fahrzeug etwas im Weg war oder eine Kante. Daher hat man die Beule reingehauen um den Platz nutzen zu können.

Hill Lights kamen neben Flughäfen vor allem in hügeligen Gegenden zum Einsatz. Durch die unterschiedlichen Winkel wird die Sichtbarkeit erhöht

[Mars Light]

Da ich aktuell mit der Suche nach einem neuen Unterteil nicht weitergekommen bin, habe ich trotzdem die Leuchte aufgearbeitet und dann zusammengesetzt.
Irgendwann wird dann die richtige Haube und Unterteil vorbeifliegen.


Alle Metallteile gesäubert, geschliffen und poliert.
Die Pappschildchen als Schutz der sealed beams sind meist weg oder vergammelt, daher auch diese erneuert.
Die Verkabelung ist auf zwei Stromkreise ausgelegt, d.h. ich kann rot und klar jeweils separat leuchten lassen.


Endmontage nachdem ich alle notwendigen Kabel untergebracht habe.


Mit Sonnenlicht noch immer eine schöne Erscheinung.


Haube ist NOS, wenn auch nur eine Stratolite 80.




Und in Aktion.


Da die Version 211 der Dietz Leuchte noch aus verchromten Stahlblech bestand, kann man den angegangenen Chrom natürlich nicht mehr so einfach beheben, wie bei der späteren polierten Stahlblech Version der 7-11.
Mein Exemplar stammt aus der Übergangszeit zwischen 211 und 7-11.

[Mars Light]

Hier noch das obligatorische Video:

https://youtu.be/4ZyWi1ZGl_I