Gebläse für Dauerton?

Commander · 10.01.2010, 14:52

Das sieht ja schon mal interessant aus. Kann man das Getriebe recht einfach außer Betrieb nehmen oder habe ich dann nachher eine Dose mit 12 Zahnrädern und 32 Schrauben?

Freak112 · 10.01.2010, 15:01

Zitat:

Zitat von Commander

Das sieht ja schon mal interessant aus. Kann man das Getriebe recht einfach außer Betrieb nehmen oder habe ich dann nachher eine Dose mit 12 Zahnrädern und 32 Schrauben?

Nur das Stirnrad muss runter damit sich der Tonwechsel nicht mehr dreht. Feder (Reiter) abschrauben, Mutter abschrauben, Schaltwalze runter, Stirmrad runter. Den Tonwechsel kann man dann von Hand drehen und positionieren. Vielleicht lässt er sich irgendwie befestigen, dann kannst du die Luft über das entsprechende Loch abnehmen. Oder wie schon gesagt ganz rausbauen.

Gruß Florian.

Starktonhorn · 10.01.2010, 15:04

Dann würde aber aus der Bohrung für die Schaltwalze an der Seite vom
Stirnrad Luft entweichen,aber irgendwie würde man das zur Not auch dicht
bekommen.

Freak112 · 10.01.2010, 15:09

Zitat:

Zitat von Starktonhorn

Dann würde aber aus der Bohrung für die Schaltwalze an der Seite vom
Stirnrad Luft entweichen,aber irgendwie würde man das zur Not auch dicht
bekommen.

Wieso? Wenn der Tonwechsel drin bleibt ist alles dicht?

Starktonhorn · 10.01.2010, 15:12

Zitat:

Zitat von Freak112

Wieso? Wenn der Tonwechsel drin bleibt ist alles dicht?

Dann schon,aber falls er die Schaltwalze entfernt,nicht.

Commander · 10.01.2010, 15:15

Ich werde mir das ganze mal näher anschauen, wenn ich Zeit habe.
Auf jeden Fall schon mal danke für die Tipps!

Freak112 · 10.01.2010, 15:16

Zitat:

Zitat von Starktonhorn

Dann schon,aber falls er die Schaltwalze entfernt,nicht.

Ich meinte das kleine Ding mit dem Kupfermantel womit der Ton gesteuert wird (anfangen/aufhören)

Commander · 04.09.2010, 11:20

Kaum vergeht ein 2/3 Jahr, schon geht meine Martin zur Überholung ins Werk.

Mal gucken, ob ich es dann in einem Jahr geschafft habe, sie entsprechend um- und einzubauen.

10.01.2010, 15:04	#3
Starktonhorn Silber-Mitglied Name: Henning Registriert seit: 26.05.2007 Ort: Region Hannover Beiträge: 1.758	Dann würde aber aus der Bohrung für die Schaltwalze an der Seite vom Stirnrad Luft entweichen,aber irgendwie würde man das zur Not auch dicht bekommen.
	Malü Malü!

10.01.2010, 14:52	#1
Commander Gold-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 04.05.2004 Beiträge: 4.651	Das sieht ja schon mal interessant aus. Kann man das Getriebe recht einfach außer Betrieb nehmen oder habe ich dann nachher eine Dose mit 12 Zahnrädern und 32 Schrauben?

10.01.2010, 15:15	#6
Commander Gold-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 04.05.2004 Beiträge: 4.651	Ich werde mir das ganze mal näher anschauen, wenn ich Zeit habe. Auf jeden Fall schon mal danke für die Tipps!

04.09.2010, 11:20	#8
Commander Gold-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 04.05.2004 Beiträge: 4.651	Kaum vergeht ein 2/3 Jahr, schon geht meine Martin zur Überholung ins Werk. Mal gucken, ob ich es dann in einem Jahr geschafft habe, sie entsprechend um- und einzubauen.