4er Martin ohne Kompressor eingebaut?

macoffi · 16.10.2010, 16:19

Moin moin!

Unser "neues" LF 10/06 (Iveco Magirus AluFire3) hat eine 4er Martin verbaut.

Als ich letztens den Kompressor dafür gesucht hatte wurde mir gesagt, dass die Luft direkt vom Fahrzeug kommt!?

Werden Martinanlagen wirklich teilweise so eingebaut oder ist das ne Fehlinformation?

Gruß,
Philipp

GinTonic · 16.10.2010, 16:22

Diese Information ist vollkommen korrekt. Das bietet die Firma Max B. Martin auch direkt an. Schau mal auf der Website, da findest du genauere Informationen.

macoffi · 16.10.2010, 20:23

Alles Klar!

Danke!

kapo · 17.10.2010, 00:26

8 Beiträge vorher, in dieser Rubrik, habe ich genau diese Frage gestellt,
und sie wurde sehr gut beantwortet.

Das ist aber echt peinlich jetzt.
Oder hält es hier, wie in vielen Foren, Einzug, dass man aus Bequemlichkeit
lieber eine Frage stellt, bevor man mühsam sucht ?

http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?t=11832

GinTonic · 17.10.2010, 10:20

Zitat:

Zitat von kapo

8 Beiträge vorher, in dieser Rubrik, habe ich genau diese Frage gestellt,
und sie wurde sehr gut beantwortet.

Das ist aber echt peinlich jetzt.
Oder hält es hier, wie in vielen Foren, Einzug, dass man aus Bequemlichkeit
lieber eine Frage stellt, bevor man mühsam sucht ?

http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?t=11832

Das bemängel ich schon lange

aber was willst du machen. Es hört dir ja keiner zu.

Blaulicht · 09.11.2010, 17:41

Zitat:

Zitat von GinTonic

Diese Information ist vollkommen korrekt. Das bietet die Firma Max B. Martin auch direkt an. Schau mal auf der Website, da findest du genauere Informationen.

Die Info ist Falsch ! Folgende Mail bekam ich auf meine Anfrage von der Fa. Martin:

Sehr geehrter Herr R,
wir bieten diese Möglichkeit nicht an. In Holland und bei Iveco
sollen Versuche damit gemacht worden sein. Ein Anschluss an die
Druckluft für die Bremsen ist auch nicht erlaubt. Wir raten auf
jedenfall davon ab und es erlischt dann auch die Garantie.
Mit freundlichen Grüßen aus Philippsburg

xxxx xxxx

Freak112 · 09.11.2010, 19:16

Sowas kann man ja für zu Hause für relativ kleines Geld mit Elektropneumatik selber basteln. Verkauft Iveco in Deutschland Feuerwehrfahrzeuge mit der Option? Falls ja gehe ich mal davon aus das das Steuergerät wohl eine Zulassung hat.

form1 · 23.11.2010, 11:02

Zitat:

Zitat von Blaulicht

Die Info ist Falsch ! Folgende Mail bekam ich auf meine Anfrage von der Fa. Martin:

Sehr geehrter Herr R,
wir bieten diese Möglichkeit nicht an. In Holland und bei Iveco
sollen Versuche damit gemacht worden sein. Ein Anschluss an die
Druckluft für die Bremsen ist auch nicht erlaubt. Wir raten auf
jedenfall davon ab und es erlischt dann auch die Garantie.
Mit freundlichen Grüßen aus Philippsburg

xxxx xxxx

Man nimmt ja auch nicht die Luft von der Bremse Kreis 1&2 sondern vom Kreis 4 Nebenverbraucher, also wäre es möglich. Kenne viele Aufbauhersteller die ihre Pneumatik mit der Luft vom Fahrzeug versorgen was 100% zulässig.

GinTonic · 23.11.2010, 11:05

Zitat:

Zitat von form1

Man nimmt ja auch nicht die Luft von der Bremse Kreis 1&2 sondern vom Kreis 4 Nebenverbraucher, also wäre es möglich. Kenne viele Aufbauhersteller die ihre Pneumatik mit der Luft vom Fahrzeug versorgen was 100% zulässig.

So kenne ich es auch nur, und habe es auch schon gesehen. Die Hupe wird bei solchen Fahrzeugen ja auch über Kreis 4 benutzt.

techniker · 23.11.2010, 18:26

Zitat:

Zitat von GinTonic

Die Hupe wird bei solchen Fahrzeugen ja auch über Kreis 4 benutzt.

..oder der autom. Nebenantrieb für die Kreiselpumpe, pneum. Lichtmast, ect..

Ist doch klar, dass der Fa. Martin das nicht gefällt - die verkaufen dadurch keinen Kompressor (oder wie die sagen würden: Gebläse

).

Die Akustik der Martin-Hörner ist 1A - jedoch leider auch der Preis..

(und seit dem die mir mir mal ein Puzzle zurückgeschickt haben, sind die bei mir unten durch..

)

macoffi · 23.11.2010, 22:49

Auch wenn man vielleicht nicht viel erkennt:

So sieht die Steuerung bei Magirus/Iveco für die Martin Anlage ohne Kompressor aus.

Hoffe das hat noch keiner gepostet...

Peter · 24.11.2010, 18:45

Interessante Fotos! Danke!!!

Wo wird denn nun die Luft für a und d hin- und hergeschaltet? Beim originalen Kompressor geht das ja über die Walze.

trachti · 24.11.2010, 18:57

Da werden 2 Magnetventile abwechselnd geschaltet, während meiner Castroper Zeit haben wir für die FF ein 10/6 so ähnlich "gebastelt", die Anschaltung der Magnetventile erfolgte über ein normales Klangfolgesteuergerät.

Gruß
Trachti

macoffi · 24.11.2010, 20:16

Der schwarze Kasten auf der linken Seite ist das CAN-Bus Modul, welches die zwei Elektromagnetventile ansteuert.
Die Ventile wiederrum geben die Luft auf die Hörner.

Das Ganze scheint über ein Druckregelventil gedrosselt zu sein...(Wieviel Druck halten die Trichter wohl aus?

)

Wenn demnächst Fragen über Tonfolge Pilotprojekte aus dem Raum OWL kommen, braucht ihr euch nicht wundern:

Letzte Woche ging beim einschalten des Blinkers plötzlich das Abblendlicht aus, dafür die Umfeldbeleuchtung an.

Kommmentar von Iveco Magirus:"Da hat sich wohl das Bus System aufgehängt, einfach den Batteriehauptschalter drücken (jetzt ist mir auch klar warum es den im Amaturenbrett gibt

), damit wird das System Resetet, passiert schon mal."

Ich erinnere nochmal an das schwarze Kästchen mit den Lila Leitungen. Das die Firma Martin da keine Garantie drauf gibt ist mir dann auch klar

Etwas OT:

Insgesamt sind wir von dem Service bei Iveco Magirus nicht ansatzweise begeistert. Da wurde doch allen Ernstes nach der Reklamation der defekten Umfeldbeleuchtung ein außen Foto von der Selbigen angefordert!?

Im Pumpenstand wurde ständig ein Fehler durch dauer piepen gemeldet. Lösung: Piepen raus programiert-> Fehler immernoch da

PA Gerät lässt sich nicht mehr entriegeln, Seitenmakierungsleuchten defekt etc. Das alles interessiert den Hersteller so gut wie gar nicht.
----

Eine Idee hätte ich ja noch.
Wie hört es sich eigentlich an, wenn beide Hörner gleichzeitig angesteuert werden? Wäre na klasse Programierung für die Hupe

techniker · 24.11.2010, 20:48

..solange dabei die Airbags nicht aufgehen..

---

"..damit wird das System Resetet, passiert schon mal."

macoffi · 19.12.2010, 13:25

!!!Vorgestern!!! War ein Iveco/Magirus Techniker da und hat sich die Mängel angeschaut. Konnte aber nicht alle beheben. Wenigstens kann man das PA Gerät jetzt wieder entnehmen nach über 1,5 Monaten (innerhalb der Garantiezeit!)...

Nächstes Jahr kommt er wieder und macht an dem Fahrzeug weiter. Werde dann mal versuchen noch nen paar Infos über die Martin Anlage rauszubekommen..

16.10.2010, 16:19	#1
macoffi Silber-Mitglied Name: Philipp Registriert seit: 29.11.2008 Ort: Kreis Herford Beiträge: 1.699	4er Martin ohne Kompressor eingebaut? Moin moin! Unser "neues" LF 10/06 (Iveco Magirus AluFire3) hat eine 4er Martin verbaut. Als ich letztens den Kompressor dafür gesucht hatte wurde mir gesagt, dass die Luft direkt vom Fahrzeug kommt!? Werden Martinanlagen wirklich teilweise so eingebaut oder ist das ne Fehlinformation? Gruß, Philipp

16.10.2010, 16:22	#2
GinTonic Gold-Mitglied Name: Matthias Registriert seit: 22.03.2009 Beiträge: 2.546	Diese Information ist vollkommen korrekt. Das bietet die Firma Max B. Martin auch direkt an. Schau mal auf der Website, da findest du genauere Informationen.
	"Wenn ein Zustand von Widerstand und Aufruhr, nicht durch bestehende Regeln beseitigt wird, dann müssen neue und manchmal drastische Regeln durchgesetzt werden, um die Ordnung wieder herzustellen!"

23.11.2010, 22:49	#11
macoffi Silber-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Philipp Registriert seit: 29.11.2008 Ort: Kreis Herford Beiträge: 1.699	Auch wenn man vielleicht nicht viel erkennt: So sieht die Steuerung bei Magirus/Iveco für die Martin Anlage ohne Kompressor aus. Hoffe das hat noch keiner gepostet... Miniaturansicht angehängter Grafiken

24.11.2010, 18:45	#12
Peter Administrator Name: Peter Registriert seit: 31.10.2003 Ort: Nickenich Beiträge: 9.285	Interessante Fotos! Danke!!! Wo wird denn nun die Luft für a und d hin- und hergeschaltet? Beim originalen Kompressor geht das ja über die Walze.
	˙˙˙uǝɟnɐʞ ʎɐqƎ ıǝq ɹnʇɐʇsɐʇ ǝuıǝ ɹǝpǝıʍ ǝıu ǝpɹǝʍ ɥɔI

24.11.2010, 20:48	#15
techniker Gold-Mitglied Name: Wilhelm Registriert seit: 05.01.2008 Ort: BY, Opf. Beiträge: 4.506	..solange dabei die Airbags nicht aufgehen.. --- "..damit wird das System Resetet, passiert schon mal."
	Never change a running system - never run a changed system!

16.10.2010, 20:23	#3
macoffi Silber-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Philipp Registriert seit: 29.11.2008 Ort: Kreis Herford Beiträge: 1.699	Alles Klar! Danke!

17.10.2010, 00:26	#4
kapo Gold-Mitglied Registriert seit: 28.03.2006 Ort: Kanton Zürich Beiträge: 3.669	8 Beiträge vorher, in dieser Rubrik, habe ich genau diese Frage gestellt, und sie wurde sehr gut beantwortet. Das ist aber echt peinlich jetzt. Oder hält es hier, wie in vielen Foren, Einzug, dass man aus Bequemlichkeit lieber eine Frage stellt, bevor man mühsam sucht ? http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?t=11832

09.11.2010, 19:16	#7
Freak112 Bronze-Mitglied Name: Florian Registriert seit: 12.10.2009 Ort: Sauerland; wo sich Lenne und Bigge vereinen Beiträge: 411	Sowas kann man ja für zu Hause für relativ kleines Geld mit Elektropneumatik selber basteln. Verkauft Iveco in Deutschland Feuerwehrfahrzeuge mit der Option? Falls ja gehe ich mal davon aus das das Steuergerät wohl eine Zulassung hat.

24.11.2010, 18:57	#13
trachti Silber-Mitglied Name: Michael Registriert seit: 27.12.2009 Ort: Recklinghausen Beiträge: 1.205	Da werden 2 Magnetventile abwechselnd geschaltet, während meiner Castroper Zeit haben wir für die FF ein 10/6 so ähnlich "gebastelt", die Anschaltung der Magnetventile erfolgte über ein normales Klangfolgesteuergerät. Gruß Trachti

24.11.2010, 20:16	#14
macoffi Silber-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Philipp Registriert seit: 29.11.2008 Ort: Kreis Herford Beiträge: 1.699	Der schwarze Kasten auf der linken Seite ist das CAN-Bus Modul, welches die zwei Elektromagnetventile ansteuert. Die Ventile wiederrum geben die Luft auf die Hörner. Das Ganze scheint über ein Druckregelventil gedrosselt zu sein...(Wieviel Druck halten die Trichter wohl aus? ) Wenn demnächst Fragen über Tonfolge Pilotprojekte aus dem Raum OWL kommen, braucht ihr euch nicht wundern: Letzte Woche ging beim einschalten des Blinkers plötzlich das Abblendlicht aus, dafür die Umfeldbeleuchtung an. Kommmentar von Iveco Magirus:"Da hat sich wohl das Bus System aufgehängt, einfach den Batteriehauptschalter drücken (jetzt ist mir auch klar warum es den im Amaturenbrett gibt ), damit wird das System Resetet, passiert schon mal." Ich erinnere nochmal an das schwarze Kästchen mit den Lila Leitungen. Das die Firma Martin da keine Garantie drauf gibt ist mir dann auch klar Etwas OT: Insgesamt sind wir von dem Service bei Iveco Magirus nicht ansatzweise begeistert. Da wurde doch allen Ernstes nach der Reklamation der defekten Umfeldbeleuchtung ein außen Foto von der Selbigen angefordert!? Im Pumpenstand wurde ständig ein Fehler durch dauer piepen gemeldet. Lösung: Piepen raus programiert-> Fehler immernoch da PA Gerät lässt sich nicht mehr entriegeln, Seitenmakierungsleuchten defekt etc. Das alles interessiert den Hersteller so gut wie gar nicht. ---- Eine Idee hätte ich ja noch. Wie hört es sich eigentlich an, wenn beide Hörner gleichzeitig angesteuert werden? Wäre na klasse Programierung für die Hupe

19.12.2010, 13:25	#16
macoffi Silber-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Philipp Registriert seit: 29.11.2008 Ort: Kreis Herford Beiträge: 1.699	!!!Vorgestern!!! War ein Iveco/Magirus Techniker da und hat sich die Mängel angeschaut. Konnte aber nicht alle beheben. Wenigstens kann man das PA Gerät jetzt wieder entnehmen nach über 1,5 Monaten (innerhalb der Garantiezeit!)... Nächstes Jahr kommt er wieder und macht an dem Fahrzeug weiter. Werde dann mal versuchen noch nen paar Infos über die Martin Anlage rauszubekommen..