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#1 |
![]() Bronze-Mitglied Name: Tim
Registriert seit: 05.09.2009
Ort: Kehl
Beiträge: 187
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Ich hatte mit meiner Pol-Anlage mal en bisschen im Programier-Modus gespielt, hatte die Notarztcodierung aktiv und wenn ich mich recht erinnere wurden ASG 1 und 2 (potS und Stop) synchron geschalten und den dritten ASG (BiFo) konnte ich seperat schalten. Müsste also funkionieren.
(Das ganze war mit einer BE V3.03 in Notarztcodierung) |
Lg Spielzeug
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#2 |
![]() Silber-Mitglied Name: Philipp
Registriert seit: 29.11.2008
Ort: Kreis Herford
Beiträge: 1.708
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Ja, danke, dann werde ich das wohl einfach mal testen müssen
![]() Kann man vielleicht sogar 2 ASG parallel schalten oder melden sich dann irgendwelche Überstromschutzeinrichtungen? Mir geht es darum: Die 2 ASG mit EINSATZ/LEITUNG funktionieren jetzt ja. Da das Fahrzeug regelmäßig entweder zum führen von geschlossenen Verbänden oder als Schlussfahrzeug der Selbigen genutzt wird, steht jetzt min. 1 ASG mit ACHTUNG/KOLONNE zur Debatte. Ist das rechtlich überhaupt zulässig oder eher grenzwertig? Da wäre, wenn überhaupt, sicherlich ein weißer deckel sinnvoll, oder? Gruß, Philipp |
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#3 | |
![]() Moderator Name: Jan
Registriert seit: 13.11.2007
Ort: Ostfriesland
Beiträge: 6.635
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![]() Zitat:
ASG 1 & 2 werden zusammen ein- und ausgeschaltet, egal ob man "oPtS"- oder "StPo"-Taste am Bedienteil drückt. Die "BiFo"-Taste schaltet in Notarzt-Programmierung den 3. ASG separat. | |
"Das Problem bei Zitaten aus dem Internet ist, dass man nie weiß, ob sie auch echt sind."
Galileo Galilei (1638) ![]() ![]() |
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#4 |
![]() Silber-Mitglied Name: Philipp
Registriert seit: 29.11.2008
Ort: Kreis Herford
Beiträge: 1.708
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Perfekt!
Dann sollte das ja klappen ![]() |
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#5 |
![]() Silber-Mitglied Name: Philipp
Registriert seit: 29.11.2008
Ort: Kreis Herford
Beiträge: 1.708
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Heute habe ich alle Teile für den 3. ASG fertig und werde das Ganze dann mal in den nächsten Tagen einbauen können
![]() Die "EL" ASG sind sehr positiv angekommen, jetzt gehts weiter ![]() Der ELW 2 soll auch damit ausgestattet werden. Ich finde aber, das nur ein ASG bei nem Großfahrzeug etwas mickrig aussieht. Deshalb habe ich mir gedacht 2 ASG nebeneinander zu verbauen. Links "EINSATZ/EINSATZ" rechts "LEITUNG/LEITUNG". Der gesamte Text würde dann über 2 ASG gehen. Ich habe nur bedenken mit der Synchronisation.... Wie lange würde die beiden ASG synchron laufen? Nen gemeinsamen Takt gibt es doch von der ZSE nicht und irgendwelche Quarze konnte ich im ASG auch nicht entdecken... ![]() Wenn ich dann nach 2h die ganze Geschichte neu starten müsste, wäre das auch irgendwie bescheiden. ![]() Gruß, Philipp |
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#6 |
![]() Moderator Name: Jan
Registriert seit: 13.11.2007
Ort: Ostfriesland
Beiträge: 6.635
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Wenn der "große ISG" nur nach hinten wirken soll, könntest du die BE auf Notarztanlagenmodus programmieren (also so, dass ASG 1 und 2 gemeinsam angesteuert werden, egal ob der vordere oder hintere ASG eingeschaltet wird).
Die beiden hinteren ASG steckst du dann an der ZSE in den ASG1- und ASG2-Stecker. Sie werden dann gemeinsam angesteuert und müssten mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit syncron oben/unten blinken. |
"Das Problem bei Zitaten aus dem Internet ist, dass man nie weiß, ob sie auch echt sind."
Galileo Galilei (1638) ![]() ![]() |
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#7 |
![]() Silber-Mitglied Name: Philipp
Registriert seit: 29.11.2008
Ort: Kreis Herford
Beiträge: 1.708
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Danke Jango!
Das ist ja die gleiche Vorgehensweise wie bei unserem MTF. Meine Frage ist nur, ob die beiden ASG irgendwann aus dem "gleich Takt" kommen!? Weil das dann ja zwei unterschiedliche Taktgeber sind, die zwar gleichzeitig eingeschaltet werden, aber nie 100% synchron laufen.Irgendwann gibt es dann Abweichungen, das ist meine Sorge dabei.... Gruß, Philipp |
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#8 |
![]() Silber-Mitglied Name: Robin
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Main-Taunus-Kreis, HE
Beiträge: 1.515
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It works!
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#9 | |
![]() Bronze-Mitglied Name: Dennis
Registriert seit: 16.01.2010
Ort: Mühlenbarbek, Kaltenkirchen & Erkner
Beiträge: 591
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Gruß aus Kaltenkirchen, der Dennis
![]() ![]() ![]() ![]() "Der Tod stellt aus versorgungsrechtlicher Sicht die stärkste Form der Dienstunfähigkeit dar." |
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