Gelbe RTK 6 Hauben aus China oder der Schweiz?

[mariuspyonline]

Ich wusste doch , ich hatte da noch was auf Manheim.

Das Bild ist Nachts aus der Fahrenden Straßenbahn gemacht , daher die schlechte Qualität.

Aber man erkennt , was es sein soll!

[mariuspyonline]

Was sehen wir? Gelbe KL-ER Hauben für RTK (OWS???) 6/5.

[big daddy]

Ich glaub ich fahre mal nach Manheim

[DOG112]

Vergess aber das Werkzeug net

[big daddy]

Was braucht man da Schade das meine Frau schon schläft, die könnte die Herren ablenken

[DOG112]

Och nen Sechskant würde reichen

[Jango112]

Zitat von DOG112

Och nen Sechskant würde reichen

Wenn man unbedingt die Schrauben versauen will.

Die Haubenschrauben bei der RTK 6 sind nämlich Torx.

[DOG112]

Ja beim nächsten mal schau ich auch mal ne Sekunde länger auf meine...
Aber um die Uhrzeit

[phmz]

20iger Torx Bit.Bring dann aber bitte blaue Kl-er Hauben mit damits nicht sofort auffällt

[Doku112]

Zitat von mariuspyonline

Ich wusste doch , ich hatte da noch was auf Manheim.

Das Bild ist Nachts aus der Fahrenden Straßenbahn gemacht , daher die schlechte Qualität.

Aber man erkennt , was es sein soll!

Anhang 7171

Mh, nun ist es doch so, dass die gelben hauben nicht mehr verkauft bzw produziert werden da es für diese keine Typprüfung gibt. Also sind diese ja im Bereich der StVO nicht zugelassen.

Mal davon abgesehen dass es da ja einen sehr guten TÜV-Prüfer gab...

Was würde denn jetzt passieren wenn das Fahrzeug die OWS6 auf der Straße anhat und es kommt zum Verkehrsunfall???
Dann gibt es doch sicherlich ein riesiges Problem weil die Anlage keine Zulassung hat, oder?

[techniker]

Zitat von Doku112

Dann gibt es doch sicherlich ein riesiges Problem weil die Anlage keine Zulassung hat, oder?

Dann kann man nur hoffen, dass es bei einem Blechschaden bleibt oder der Beteiligte/Sachverständige davon keine Ahnung hat..

[Doku112]

Zitat von techniker

Dann kann man nur hoffen, dass es bei einem Blechschaden bleibt oder der Beteiligte/Sachverständige davon keine Ahnung hat..

Also sehe ich das richtig dass es da ganz große Probleme geben kann wenn da jemand weis dass die gelben Hauben nicht zugelassen sind, oder?

[rescuechicken]

Zitat von Doku112

Also sehe ich das richtig dass es da ganz große Probleme geben kann wenn da jemand weis dass die gelben Hauben nicht zugelassen sind, oder?

Es kann immer große Probleme geben, wenn jemand Ahnung hat und Dein Gegner ist.
Deshalb schrieb ich ja, wie viele Fahrzeughalter damit große Risiken auf sich nehmen, absichtlich oder aus Unwissenheit.
Wenn man etwas ohne Typprüfung / Zulassung betreibt, ist es illegal.
Was glaubst Du, warum Hella auf Nummer sicher geht und die Hauben nicht mehr verkauft.
Ich habe damals noch alles bekommen, aber mit dem klaren Hinweis auf nicht zugelassene Bauteile, Verwendung innerhalb der STVO verboten.

[rescuechicken]

Zitat von Patrik Faber

Was ich allerdings schon sehr witzig von Hella finde ist, dass sie auf der einen Seite sagen, keine Zulassung verkaufen wir nicht und auf der anderen Seite haben sie wieder ein Bild dieser Hauben im aktuellen Gesamtkatalog

Verkauf im Ausland ist ja wieder etwas anderes.
Andere Länder - andere Sitten.
In der Schweiz fährt ein Polizeifahrzeug, das hat einen gelben RTK-6-Balken und Blaulicht zusätzlich obendrauf.

[kapo]

So ist es...

[rescuechicken]

Zitat von Doku112

Mh, nun ist es doch so, dass die gelben hauben nicht mehr verkauft bzw produziert werden da es für diese keine Typprüfung gibt. Also sind diese ja im Bereich der StVO nicht zugelassen.

Mal davon abgesehen dass es da ja einen sehr guten TÜV-Prüfer gab...

Was würde denn jetzt passieren wenn das Fahrzeug die OWS6 auf der Straße anhat und es kommt zum Verkehrsunfall???
Dann gibt es doch sicherlich ein riesiges Problem weil die Anlage keine Zulassung hat, oder?

Da ich bei uns die Fahrzeugbeschaffung und verbunden damit auch die Zulassung (Ausnahmegenehmigungen) mache, kenne ich mich ja nun sehr gut aus.
Glaube mir: Ganz viele Fahrzeuge im SoSi- Bereich käme bei Anwendung aller Regeln und Vorschriften nicht über den TÜV oder dürfte gar nicht so zugelassen werden.
Zu viele oder falsche Frontblitzer / Scheibenblitzer / falsche Anbauhöhen / Bauteile ohne Zulassung oder Typenprüfung / Seitenblitzer oder Heckblitzer die eigentlich nur als Frontblitzer erlaubt sind usw.
Geht mit den Gewichten weiter, was glaubst Du wie viele Fahrzeuge schon bei Zulassung ihr Zul. Ges. Gew. erreicht haben, ohne Fahrzeugausstattung und Insassen?
Damit auch Zivis oder Ehrenamtliche mit Führerschein B die großen Fahrzeuge fahren dürfen, also muss ein großer schwerer Sprinter unter 3,5t bleiben.
Unsere Sprinter wiegen voll ausgestattet mit Personen 5,5t.
Wo lassen die anderen 2,0t??

[86/82-1]

Zitat von rescuechicken

Da ich bei uns die Fahrzeugbeschaffung und verbunden damit auch die Zulassung (Ausnahmegenehmigungen) mache, kenne ich mich ja nun sehr gut aus.
Glaube mir: Ganz viele Fahrzeuge im SoSi- Bereich käme bei Anwendung aller Regeln und Vorschriften nicht über den TÜV oder dürfte gar nicht so zugelassen werden.
Zu viele oder falsche Frontblitzer / Scheibenblitzer / falsche Anbauhöhen / Bauteile ohne Zulassung oder Typenprüfung / Seitenblitzer oder Heckblitzer die eigentlich nur als Frontblitzer erlaubt sind usw.
Geht mit den Gewichten weiter, was glaubst Du wie viele Fahrzeuge schon bei Zulassung ihr Zul. Ges. Gew. erreicht haben, ohne Fahrzeugausstattung und Insassen?
Damit auch Zivis oder Ehrenamtliche mit Führerschein B die großen Fahrzeuge fahren dürfen, also muss ein großer schwerer Sprinter unter 3,5t bleiben.
Unsere Sprinter wiegen voll ausgestattet mit Personen 5,5t.
Wo lassen die anderen 2,0t??

Ich kenne so 3,5 Tonnen RTK`s also nicht dass bei uns Zivis die RTW's fahren aber viele RS und RA sind einfach in einem Alter in dem man nurnoch 3,5 Tonnen fahren darf und viele Organisationen wollen die 6000€ für den LKW Führerschein nicht bezahlen.
Mein Fazit ist, dass beide Fahrzeuge Vor und Nachteile haben. Die leichten haben die selbe Motorisierung und sind daher etwas spritziger und wendiger als die großen Koffer aber: Durch den Aufbau sind sie Recht hoch und sind nicht immer angenehm zu fahren und man die ESP Lampe geht gerne mal an... Außerdem knarrt der ganze Aufbau und sie sind häufig etwas enger innen als doe großen 5,5t Koffer. Die großen RTW sind zwar zum Teil etwas träge, fahren aber super und ruhig auch durch Kurven die sind so so schwer dass sie einfach auf dem Boden haften. Nachteil man dürfte ohne Signal nur 80 fahren aber wer kontrolliert einen RTW? Aber der Notarzt freut sich über gute Binz RTW mit großem Koffer in dem er dann Platz hat und den Kopf nicht einziehen muss ect.

Aber das war nur zur erleuterung für die anderen Axel weiß wo die 2 tonnen sind und ich weiß wieso es in Frankfurt vermutlich noch lange die 5,5t RTWs geben wird...
Und zur Sondersignalanlage: Im grunde ist ein Einsatzfahrzeug eine große Sondergenehmigung...

[Basti]

Zitat von 86/82-1

Ich kenne so 3,5 Tonnen RTK`s also nicht dass bei uns Zivis die RTW's fahren aber viele RS und RA sind einfach in einem Alter in dem man nurnoch 3,5 Tonnen fahren darf und viele Organisationen wollen die 6000€ für den LKW Führerschein nicht bezahlen.
Mein Fazit ist, dass beide Fahrzeuge Vor und Nachteile haben. Die leichten haben die selbe Motorisierung und sind daher etwas spritziger und wendiger als die großen Koffer aber: Durch den Aufbau sind sie Recht hoch und sind nicht immer angenehm zu fahren und man die ESP Lampe geht gerne mal an... Außerdem knarrt der ganze Aufbau und sie sind häufig etwas enger innen als doe großen 5,5t Koffer. Die großen RTW sind zwar zum Teil etwas träge, fahren aber super und ruhig auch durch Kurven die sind so so schwer dass sie einfach auf dem Boden haften. Nachteil man dürfte ohne Signal nur 80 fahren aber wer kontrolliert einen RTW? Aber der Notarzt freut sich über gute Binz RTW mit großem Koffer in dem er dann Platz hat und den Kopf nicht einziehen muss ect.

Aber das war nur zur erleuterung für die anderen Axel weiß wo die 2 tonnen sind und ich weiß wieso es in Frankfurt vermutlich noch lange die 5,5t RTWs geben wird...
Und zur Sondersignalanlage: Im grunde ist ein Einsatzfahrzeug eine große Sondergenehmigung...

Ein LKW Schein EUR 6000,- ist mal ziemlich übertrieben. Wir bilden auch der Zeit aus und kommen mit maximal EUR 2000,- hin.

[Blaulicht]

Für 2000Euro bekommst aber heute nicht mehr den kompletten LKW Schein

[86/82-1]

Zitat von Blaulicht

Für 2000Euro bekommst aber heute nicht mehr den kompletten LKW Schein

mh vielleicht ist basti noch mit infos von vor ein paar Monaten unterwegs doch nach einem eu gesetz ist der schein um 3000 euro terer geworeden...