Zufällige Häufung von Lightbar´s (Übersicht+Neuzugänge)

[Benno]

Das ist der Schalter/Taster genz rechts (D). Und der zweite von rechts (C) ist auch ein Taster mit 8sec. Timer.
Welches Model hast du denn? Beim anschließen hatte ich mich schon gewunder das die Belegung anders ist als in der Beschreibung. Dann kam ich erst drauf das die Model-Nummer eine andere ist!

Der Ton ist halt geschackssache, aber schön laut ist die trotzdem! Beim Klang darf man aber auch den Lautsprecher nicht ausser acht lassen. Hatte vorhin den Code3 LSP mal an der PA300 und direkt davor habe ich noch den Staub aus einem Dynamax gepustet. War auch ein unterschied wie Tag und Nacht.

[kitesurfer1404]

Zitat von Benno

Welches Model hast du denn?

Ähm, ja. Keine Ahnung. Aber anscheinend ein anderes. Denn bei mir sind die äußeren beiden normale Schalter. Timerfunktion konnte ich keine entdecken und auch in der Anleitung habe ich da nichts in Erinnerung.

Ich habe im Moment nur den Standard-LSP TS100 und drei Sirenen: PA300, V-Con, Mastercom. In der Reihenfolge auch von "toll" bis "schlecht" bewertet von mir. Rein vom Sound her! Optisch geht natürlich nichts gegen meine nagelneue Mastercom. Aber der Ton... brrr.

Damit wäre die 8-Sekunden-Frage nach dem Brake- bzw. Tail-Light aber noch nicht beantwortet. Bin schon gespannt!

[Benno]

Zitat von kitesurfer1404

Ähm, ja. Keine Ahnung. Aber anscheinend ein anderes. Denn bei mir sind die äußeren beiden normale Schalter.

Ich geh mal davon aus das du ein 3892L6 (das hat 6x push-on/push-off Schalter) hast. Zu dem Model passt ja auch die Beschreibung auf der Code3 Heimatseite, aber ich bekomme natürlich wieder die Version, wo man keine Beschreibung zu findet Sie ist lediglich hier und hier mit aufgeführt.

Zitat von kitesurfer1404

Damit wäre die 8-Sekunden-Frage nach dem Brake- bzw. Tail-Light aber noch nicht beantwortet. Bin schon gespannt!

Stimmt, diesbezüglich sind wir noch keinen Schritt weitergekommen!

[Doug]

Zur Frage mit dem abschaltbare Rücklichtern kann ich nur mutmaßen, dass das vielleicht etwas mit dem Erkennen des Fahrzeuges zu tun hat, wenn diese Abseits der Straße unterwegs sind und nicht gleich erkannt werden wollen. Wobei dann 8 Sekunden völlig sinnfrei wären.
Nächste Überlegung wäre, dass bei bestimmten Ausbremsmannövern, welche in den USA deutlich häufiger zur Festsetzung diverser Fahrzeuglenker genutzt wird, als z.B. hierzulande, dass man so kurzzeitig die Leuchten abschalten kann, damit der auszubremsende nicht dadurch noch schnell gegenreagieren kann, allerdings halte ich das auch für eher unwahrscheinlich, zumal nach einem solchem, nicht ungefährlichem Mannöver die Bremsleuchten meist sowieso nicht mehr gehen

Ist wohl eine Frage fürs Elightforum...

[Benno]

Das mit den Ausbremsmannövern ist gar keine schlechte Idee!
Denn mit back-up lights sind wohl eher die Rückfahrscheinwerfer gemeint und nicht die Rücklichter (habs im anderen Post auch schon geändert)

Außerdem müßen solche Mannöver ja nicht zwangläufig zu "Feindkontakt" führen.

[Sebi]

Bei elightbars gabs mal einen Thread dazu.
Ich glaube das war der hier:

http://elightbars.org/phpBB3/viewtop...lackout#p44628

[Benno]

Zitat von Sebi

Bei elightbars gabs mal einen Thread dazu.
Ich glaube das war der hier:

http://elightbars.org/phpBB3/viewtop...lackout#p44628

Das Thema paßt schon aber, wenn mich mein Schulenglisch nicht aufs Glatteis führt, geht es darum wie man das abschalten am besten bewerkstellig. Scheint eher die Abteilung Fluchtwagen zu sein

Heute traf zudem das passende Gegenstück zur Mastercom ein:
Eine Federal Signal PA400SS (mit 6 Schaltern) in recht gutem Zustand.