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#1 |
![]() Gold-Mitglied Name: Marius
Registriert seit: 27.07.2009
Ort: Mulhouse
Beiträge: 4.194
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#2 | |
![]() Moderator Name: Jan
Registriert seit: 13.11.2007
Ort: Ostfriesland
Beiträge: 6.640
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Zitat:
![]() Zunächst sollte man sich über die Begrifflichkeiten synchron und asynchron so wie alternierend klar sein. ![]() Aber zum Thema: die KL-XR Module sind miteinander synchronisiert, so dass immer erst das linke (Fahrerseite) und dann das rechte (Beifahrerseite) blitzt. Hintergrund ist tatsächlich, dass die zulässigen Lichtwerte bei gleichzeitigem blitzen zu hell wären. ![]() Und das war schon immer so bei der RTK6. "Viel hilft viel" scheint in unserem Normungs- und Regelungssystem keine Gültigkeit zu haben.
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"Das Problem bei Zitaten aus dem Internet ist, dass man nie weiß, ob sie auch echt sind."
Galileo Galilei (1638) Moderator schreibt orange.
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#3 | |
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 09.01.2011
Beiträge: 3.253
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Zitat:
Die Begrifflichkeiten sind mir in Ihrer Bedeutung bekannt. ![]() Ich bin mit Sicherheit kein Freund von Amerikanischen Leuchtkakophonien, aber ein Freedom mit vernünftigem Warnmuster ist mit Sicherheit einer RTK 6 mit KL XR "überlegen". | |
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"a wise man speaks because he has something to say, a fool speaks because he has to say something"
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