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Alt 05.12.2012, 21:08   #1
Kleiner

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Zitat:
Zitat von mär Beitrag anzeigen
Das Modul finde ich praktisch der Blitzer ist fürn A... da nicht zugelassen.
Außerdem heute... Herzlichen Glückwunsch mit CAN-BUS
Steht da nicht mit ABE? Gilt das dann nicht für das ganze System?
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Alt 05.12.2012, 21:31   #2
Commander

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http://www.tu-ilmenau.de/uni/fileadm...kleuchte01.pdf
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Alt 05.12.2012, 22:06   #3
Nimm_Dir_Zeit

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Name: Armin
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Diese Schrift

"Die technische Ausstattung von Fahrzeugen und Zubehör hat noch ein großes Potential an Möglichkeiten zur Reduzierung der Gefahr im Straßenverkehr"

hatte ich mal vor einigen Wochen an den VDA geschickt.
Da sitzt man an der "Quelle aller Dinge..."

http://unfallbrennpunkt.de/kfz_u_co.htm
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Alt 20.01.2013, 11:26   #4
Green

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Name: Stefan
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Hat jemand dazu nähere Infos? Mich interessierts und ich würde es gerne mal umsetzen.




Gruß
Stefan
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Alt 20.01.2013, 11:53   #5
chspandl

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Die Umsetzung dazu wird ganz simpel sein, wenn ich mir die Bauteile anschaue.

Die Spulen der zwei Relais Parallel zu jeweils einem Blinkerleuchtmittel.

Die zwei Schließer der Relais in Reihe geschaltet, um dann die dritte Bremsleuchte anzusteuern. Eine Diode verhindert dann noch ein blinken der unteren Bremsleuchten.

Anhang 16225

Geändert von chspandl (27.05.2023 um 20:12 Uhr).
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Alt 20.01.2013, 13:44   #6
techniker

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Zitat:
Zitat von chspandl Beitrag anzeigen
Die Umsetzung dazu wird ganz simpel sein..
Funktioniert jedoch nur bei älteren Fahrzeugen. Bei neueren Kfz mit Lampenfunktionsüberwachung wirst du eine Fehlermeldung bei der 3. Bremsleuchte bekommen..




Never change a running system - never run a changed system!
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Alt 20.01.2013, 14:01   #7
chspandl

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Zitat:
Zitat von techniker Beitrag anzeigen
Funktioniert jedoch nur bei älteren Fahrzeugen. Bei neueren Kfz mit Lampenfunktionsüberwachung wirst du eine Fehlermeldung bei der 3. Bremsleuchte bekommen..
Wegen der Sperrdiode, oder wegen dem nicht vom Fahrzeug gesteuertem Blinken?
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Alt 20.01.2013, 14:22   #8
techniker

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Zitat:
Zitat von chspandl Beitrag anzeigen
Wegen der Sperrdiode, oder wegen dem nicht vom Fahrzeug gesteuertem Blinken?
Die Überwachung erfolgt zyklisch, indem ein kurzer (<100ms) Impuls auf das Leuchtmittel gegeben wird. Kommt dabei ein zu niedriger Stromfluss zustande wird dies als Fehler interpretiert.

Ist nun dieses AWS aktiviert und die Bremsleuchte wird fremdversorgt kommt nun der besagt Stromfluss durch den Testimpuls nicht mehr zustande und die Leuchtenkontrolle spuckt einen Fehler aus.




Never change a running system - never run a changed system!
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Alt 05.12.2012, 22:32   #9
mär

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Zitat:
Zitat von Kleiner Beitrag anzeigen
Steht da nicht mit ABE? Gilt das dann nicht für das ganze System?
Die ABE gilt für den Kasten der die Verzögerung, untypische Lage sowie Warnblinker ect. erkennt und für den Ausgang zum Anschluss zusätzlicher Warneinrichtungen.
Die Warneinrichtung selbst (hier dieser kleine Blitzer) ist nicht in der ABE enthalten. Was ja auch irgendwie klar ist bei einer einzelnen U-Tube Blitzbirne und dem Preis von 89€...
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Alt 06.12.2012, 00:24   #10
chspandl

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Zitat:
Zitat von mär Beitrag anzeigen
Die ABE gilt für den Kasten der die Verzögerung, untypische Lage sowie Warnblinker ect. erkennt und für den Ausgang zum Anschluss zusätzlicher Warneinrichtungen.
Die Warneinrichtung selbst (hier dieser kleine Blitzer) ist nicht in der ABE enthalten. Was ja auch irgendwie klar ist bei einer einzelnen U-Tube Blitzbirne und dem Preis von 89€...
Das bedeutet, man müsste anstelle des Blitzers ein RWS anschließen und das ganze wäre konform.
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Alt 07.12.2012, 09:12   #11
Grisu_Berlin

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Zitat:
Zitat von chspandl Beitrag anzeigen
Das bedeutet, man müsste anstelle des Blitzers ein RWS anschließen und das ganze wäre konform.

Da wäre ich mir nicht so sicher. RWS (z.B. Effekta-Serie) ist doch für Privat nur im Stand in Verbindung mit Warnblink gestattet. Wenn das gekoppelt ist, darfst du Warnblink nur noch im Stand betätigen. Was ist aber zum Beispiel mit dem Stauende bzw. dem starken Abbremsen, was die Box erkennt?

Ob es jetzt sinnvoll ist das RWS - auch wenn nicht erlaubt - bei Annäherung des Stauendes trotzdem einzuschalten sei mal dahingestellt.
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Alt 07.12.2012, 12:14   #12
Commander

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Zitat:
Zitat von Grisu_Berlin Beitrag anzeigen
RWS (z.B. Effekta-Serie) ist doch für Privat nur im Stand in Verbindung mit Warnblink gestattet.
Steht wo?
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Alt 10.12.2012, 12:26   #13
Grisu_Berlin

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Zitat von Commander Beitrag anzeigen
Steht wo?
Das ist eine gute Frage... Dachte ich hätte das direkt auf der Seite von Hänsch mal gelesen. Habe ich jetzt auf die Schnelle aber leider nicht gefunden. Hier steht das auch geschrieben: http://sosi.myds.me/forum/vbglossar....howentry&id=41

Habe im Netz mehrere Foreneinträge gefunden, in denen das steht, allerdings war da erstmal kein "zuverlässiges Dokument" dabei. Hat vielleicht jemand eine ABE zu einer Effekta-Leuchte, in der das steht? Leider ist der Download-Bereich von Hänsch da nicht so toll. Habe auch keine Zulassungsurkunde dazu gefunden.
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Alt 10.12.2012, 12:33   #14
Commander

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Also ich hatte im Laufe der Jahre im Auto schon Typ 06, Typ 08, RWS Typ 40 und RWS Nanos. In KEINER Montageanleitung und in KEINER Zulassungsurkunde ist mir je die Warnblinkanlage aufgefallen.
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