Problem mit RTK 6 SL LED

SvenWeigert · 08.05.2013, 15:05

Wenn Ihr jetzt noch so nett seit und Mir sagt wo ich die funde wäre das super :-) Danke

techniker · 08.05.2013, 15:14

Links unten!

(Etwas mehr Infos zum Fahrzeug und Ausbauer wären nicht schlecht..)

SvenWeigert · 08.05.2013, 15:41

Hallo ,

also die RTK liegt nun mittlerweile bei uns im Gerätehaus wir haben alles demontiert und sie an einen externe Spannungsversorgung angeschlossen ohne Erfolg immer noch der gleiche Fehler :o( Original ist diese auf einem Audi A 6 verbaut. Also die ganze Anlage liegt Aktuell auf der Werkbank ich komme also Problemlos an alle Teile dran. Hilft das vielleicht weiter ?

Besten Dank vorab.

Homer Simpson · 08.05.2013, 15:47

Die Anlage ist also nicht auf einem Fahrzeug. Das macht es schon mal einfacher.
Welche Kabel habt ihr angeschlossen?
Welche Stromquelle nutzt du?

Sicherungen habt ihr doch bestimmt keine dran oder? Diese müssten dann in der Zuleitung sein.

Jango112 · 08.05.2013, 15:49

Um die Anlage erfolgreich testen zu können, muss die BE angeschlossen sein.
Ist ein BUS-Kabel vorhanden?
Sonst bringt die Demontage nichts.

Und welchen Fehlercode wirft die BE aus?

techniker · 08.05.2013, 16:05

Zitat:

Zitat von Jango112

Und welchen Fehlercode wirft die BE aus?

s.o. -> Alle Segmente => Busfehler bzw. fehlerhafte Kommunikation

SvenWeigert · 08.05.2013, 16:39

Also die Anlage steht auf der unserem Montagetisch und wird im Moment durch ein 50 A 13,8 Volt Netzgerät versorgt als Vorsicherung haben wir erstmal 10 A gewählt diese ist auch "noch" heile :o/ Wir haben den kompletten Leitungssatz aus dem Fahrzeug genommen. Buskabel ist das 9 plo sub D auf 5 pol DIN oder ? Ich denke wir hätten sicher die Teile hier um eins nachzubauen das sollte kein Problem sein wenn jemand die Belegung hat ?! In der Anleitung habe ich auch gefunden das wenn ALLE Felder leuchten es ein Fehler mit dem BUS ist nur kann denn das kabel wenn heute auf morgen kaputt gehen ?

Wir haben im Audi nun den halben Himmel zerlegt und einen Seule komplett geöffnet und sind uns einig das die RTK erst wieder aufs Auto kommt wenn alles läuft

Vielleicht hat ja einer von euch "alten Hasen" ja noch einen guten TIP vielen Dank vorab.

techniker · 08.05.2013, 17:05

Wird die ZSE auch sicher mit 2x 12V versorgt?
Massebruch definitiv ausgeschlossen?

Könnt ihr alle fünf Adern "durchklingeln", ohne dass eine Ader doppelt vorkommt (=Kurzschluss)?

Wenn das alles OK ist, ist entweder die ZSE und/oder die BE i.A.

08.05.2013, 15:14	#2
techniker Gold-Mitglied Name: Wilhelm Registriert seit: 05.01.2008 Ort: BY, Opf. Beiträge: 4.511	Links unten! (Etwas mehr Infos zum Fahrzeug und Ausbauer wären nicht schlecht..)
	Never change a running system - never run a changed system!

08.05.2013, 15:47	#4
Homer Simpson Gold-Mitglied Name: Florian Registriert seit: 06.09.2009 Ort: Dortmund Beiträge: 2.791	Die Anlage ist also nicht auf einem Fahrzeug. Das macht es schon mal einfacher. Welche Kabel habt ihr angeschlossen? Welche Stromquelle nutzt du? Sicherungen habt ihr doch bestimmt keine dran oder? Diese müssten dann in der Zuleitung sein.
	Gehen sie weiter, weiter! Hier gibt's nichts zu sehen. Nur ein kleiner Unfall. Was? Tja, was soll ich machen? Der Typ nennt das Posting.

08.05.2013, 15:49	#5
Jango112 Moderator Name: Jan Registriert seit: 13.11.2007 Ort: Ostfriesland Beiträge: 6.633	Um die Anlage erfolgreich testen zu können, muss die BE angeschlossen sein. Ist ein BUS-Kabel vorhanden? Sonst bringt die Demontage nichts. Und welchen Fehlercode wirft die BE aus?
	"Das Problem bei Zitaten aus dem Internet ist, dass man nie weiß, ob sie auch echt sind." Galileo Galilei (1638) Moderator schreibt orange.

08.05.2013, 17:05	#8
techniker Gold-Mitglied Name: Wilhelm Registriert seit: 05.01.2008 Ort: BY, Opf. Beiträge: 4.511	Wird die ZSE auch sicher mit 2x 12V versorgt? Massebruch definitiv ausgeschlossen? Könnt ihr alle fünf Adern "durchklingeln", ohne dass eine Ader doppelt vorkommt (=Kurzschluss)? Wenn das alles OK ist, ist entweder die ZSE und/oder die BE i.A.
	Never change a running system - never run a changed system!

08.05.2013, 15:05	#1
SvenWeigert Forum-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Sven Registriert seit: 09.04.2013 Beiträge: 8	Wenn Ihr jetzt noch so nett seit und Mir sagt wo ich die funde wäre das super :-) Danke

08.05.2013, 15:41	#3
SvenWeigert Forum-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Sven Registriert seit: 09.04.2013 Beiträge: 8	Hallo , also die RTK liegt nun mittlerweile bei uns im Gerätehaus wir haben alles demontiert und sie an einen externe Spannungsversorgung angeschlossen ohne Erfolg immer noch der gleiche Fehler :o( Original ist diese auf einem Audi A 6 verbaut. Also die ganze Anlage liegt Aktuell auf der Werkbank ich komme also Problemlos an alle Teile dran. Hilft das vielleicht weiter ? Besten Dank vorab.

08.05.2013, 16:39	#7
SvenWeigert Forum-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Sven Registriert seit: 09.04.2013 Beiträge: 8	Also die Anlage steht auf der unserem Montagetisch und wird im Moment durch ein 50 A 13,8 Volt Netzgerät versorgt als Vorsicherung haben wir erstmal 10 A gewählt diese ist auch "noch" heile :o/ Wir haben den kompletten Leitungssatz aus dem Fahrzeug genommen. Buskabel ist das 9 plo sub D auf 5 pol DIN oder ? Ich denke wir hätten sicher die Teile hier um eins nachzubauen das sollte kein Problem sein wenn jemand die Belegung hat ?! In der Anleitung habe ich auch gefunden das wenn ALLE Felder leuchten es ein Fehler mit dem BUS ist nur kann denn das kabel wenn heute auf morgen kaputt gehen ? Wir haben im Audi nun den halben Himmel zerlegt und einen Seule komplett geöffnet und sind uns einig das die RTK erst wieder aufs Auto kommt wenn alles läuft Vielleicht hat ja einer von euch "alten Hasen" ja noch einen guten TIP vielen Dank vorab.