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#1 | ||
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 03.10.2008
Ort: in der Raubkammer / Lüneburger Heide, Nds.
Beiträge: 3.128
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Erstmal danke für die Glückwünsche!
Jetzt schon ![]() Zitat:
Könnte mir aber vorstellen, das nachdem der Motor den Dienst eingestellt hat, jemand die Leuchten nach außen gedreht und sie zu Blinkleuchten umverkabelt hat. Sollen ja seinerzeit nicht die unproblematischten Leuchten gewesen sein. Zitat:
Die Chance konnte ich nicht verstreichen lassen. Wer weiß wann mal wieder eine angeboten wird und der Verkäufer dann auch noch bereit ist nach Übersee zu verschicken. | ||
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#2 | |
![]() Gold-Mitglied Name: Steve
Registriert seit: 11.01.2010
Beiträge: 5.764
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![]() Zitat:
Und ja, die Dinger waren nicht gerade zuverlässig. Gewiss auch ein Grund warum es die nicht mehr so häufig gibt. | |
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#3 | |
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 03.10.2008
Ort: in der Raubkammer / Lüneburger Heide, Nds.
Beiträge: 3.128
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![]() Zitat:
Mit 4 Leuchten fallen mir nur das Model 400 (außen je eine einfache Leuchte und mittig eine Doppelleuchte, alle oszillierend) und das AuroraSystem (baugleich mit dem Spectrasystem) ein. Wie in diesem Video: http://www.youtube.com/watch?v=76iIyW2LNtQ (oben: AB, unten links: Model 400, unten rechts: Aurorasystem) @ Doug: oder sah das blinken so aus wie bei der rechten weißen Leuchte der AB im Video? Dann ist da einfach nur die Kupferschicht in der "Leiterbahn" durchgeschliffen. | |
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#4 |
![]() Gold-Mitglied Name: Steve
Registriert seit: 11.01.2010
Beiträge: 5.764
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Ah, okay. Dachte das wäre die modernere Version. Die Funktionsweise ist ist die gleiche.
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#5 |
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 03.10.2008
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Die Bezeichnungen werden gerne mal durcheinander gewürfelt. Selbst in den USA
![]() Stimmt, die Funktionsweise ist ähnlich. Wobei es neben der 400er noch zwei weitere, vom Gehäuse her identische, Leuchten Modelle gab, aber sie war die Einzige mit oszillierenden Leuchten. Es gab noch die 600er (zwei Doppeldreher und je eine Blinkleuchte nach vorn und hinten) und die 800er (zwei Dreifachdreher und je eine Blinkleuchte nach vorn und hinten). (zumindest soweit mir bekannt) Sind also noch zwei Modelle (400&600er) aufm Zettel, die noch gefunden werden wollen ![]() Gibt übrigens ein kleines Update im ersten Beitrag. |
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#6 |
![]() Gold-Mitglied Name: Steve
Registriert seit: 11.01.2010
Beiträge: 5.764
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Wer kommt nur auf so ne Technikidee mit dem Motor und dem Schienensystem.
Die anderen bekannten Antriebssysteme waren doch okay. |
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#7 |
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 30.11.2006
Beiträge: 5.408
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[QUOTE=Benno;268326
@ Doug: oder sah das blinken so aus wie bei der rechten weißen Leuchte der AB im Video? Dann ist da einfach nur die Kupferschicht in der "Leiterbahn" durchgeschliffen.[/QUOTE] Nein, da waren wenn ich mich recht erinnere mittig 3-4 Scheinwerfern die blinkten und nur seitlich je eine oszilierende Leuchte. Ist aber zu lange her um mich wirklich genau zu erinnern. Die Teile haben mich nie wirklich gereizt. |
???
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#8 |
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 03.10.2008
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Mittlerweile ist sie zerlegt und die Einzelteile sind grundgereinigt.
Jetzt kann man die Sachen auch anfassen, ohne das gleich die Finger schwarz sind. Nun drehen sich auch die Lager wieder spielend leicht. Allerdings hat mal jemand das "Lagerspiel" durch biegen der Haltwinkel eingestellt (und das auch noch ungleichmäßig). Deshalb hakt es noch ein wenig. |
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#9 |
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 03.10.2008
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Beiträge: 3.128
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Zusammengebaut ist sie zwar schon wieder und ohne Klebeband und Farb an der Innenseite sieht die Haube auch schon nicht mehr so schlimm aus.
Aber: Nun gillt es, die Haube wieder schick zu bekommen. Schleifen und polieren ist nicht das Problem. Ich bin nun vielmehr am überlegen, ob ich die (Hitze-)Verformung so lasse oder ob ich versuchen sollte sie wieder heraus zu bekommen. (ich hoffe man kann die Welle einigermaßen erkennen) Was meint ihr? So lassen (100%ig wird die Haube eh nicht mehr), oder es mal probieren (nicht das es hinterher noch schlimmer aussieht)? |
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#10 |
![]() Gold-Mitglied Name: Steve
Registriert seit: 11.01.2010
Beiträge: 5.764
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Laß es so. Du wirst es nicht besser hinbekommen. Mit dem Risiko, dass es Blindstellen oder ähnliches gibt.
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#11 | ||
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 03.10.2008
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Beiträge: 3.128
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![]() Zitat:
Es hat von der Aurora Borealis doch nicht nur die eine Version gegeben. Auf Bildern eines alten MARS-Katalogs habe ich gesehen, das es sie in 3 Varianten gab.
Aus dieser ursprünglichen Model 400 Aurora Borealis ist dann wohl das Model 400, wie es Steve beschrieben hat, hervorgegangen. | ||
Mien Opa hett jümmers seggt: Besoopen geit wedder wech, Beschüert blifft!
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#12 | |
![]() Gold-Mitglied Name: Diethelm
Registriert seit: 13.10.2008
Ort: Bottrop
Beiträge: 3.944
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"Was einer nicht öffentlich tun darf, soll er auch nicht heimlich tun." (Friedrich der Schöne von Österreich, 1286 bis 1330)
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#13 | |
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 03.10.2008
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Beiträge: 3.128
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Mach Diethelm, mach ich!
Zitat:
Beim Aerodynic z.B. könnte man sich ja auch fragen was diese Mischung aus etlichen Zahnrädern und dem Riementrieb soll (ist ja auch reichlich Spielraum für Fehler/Defekte). Aber für sycronisierte Drehspiegel mit leicht änderbarem Lichtmuster finde ich den "Aufwand" ok. Als Sammler bin ich froh, das die sich immer mal was neues/anderes haben einfallen lassen. Das macht für mich ja gerade den Reiz aus! | |
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#14 |
![]() Gold-Mitglied Name: Steve
Registriert seit: 11.01.2010
Beiträge: 5.764
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Klar ist es eine besondere Funktionsweise. Aber das wurde ja nicht für uns Sammler gebaut....
Trotzdem geiles Teil. ![]() |
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