Gebläse für Dauerton?

[Commander]

Überhaupt nicht blöde, die Idee!

Habe aber noch nie ein Martin-Gebläse geöffnet. Gibt's dazu Bilder vom Innenleben? Und wie/wo öffnet man? Die Schlauch-Anschlüsse und Dochtlöer abschlrauben?

[Freak112]

Zitat von Commander

Überhaupt nicht blöde, die Idee!

Habe aber noch nie ein Martin-Gebläse geöffnet. Gibt's dazu Bilder vom Innenleben? Und wie/wo öffnet man? Die Schlauch-Anschlüsse und Dochtlöer abschlrauben?

Luftanschlüsse abschrauben, Dochtöler abschrauben und den Aludeckel nach hinten abziehen. Bei dem alten Kompressor mit schrägem Luftanschluss ist der Deckel mit Schräubchen befestigt.

Innen:

[Commander]

Das sieht ja schon mal interessant aus. Kann man das Getriebe recht einfach außer Betrieb nehmen oder habe ich dann nachher eine Dose mit 12 Zahnrädern und 32 Schrauben?

[Freak112]

Zitat von Commander

Das sieht ja schon mal interessant aus. Kann man das Getriebe recht einfach außer Betrieb nehmen oder habe ich dann nachher eine Dose mit 12 Zahnrädern und 32 Schrauben?

Nur das Stirnrad muss runter damit sich der Tonwechsel nicht mehr dreht. Feder (Reiter) abschrauben, Mutter abschrauben, Schaltwalze runter, Stirmrad runter. Den Tonwechsel kann man dann von Hand drehen und positionieren. Vielleicht lässt er sich irgendwie befestigen, dann kannst du die Luft über das entsprechende Loch abnehmen. Oder wie schon gesagt ganz rausbauen.

Gruß Florian.

[Starktonhorn]

Dann würde aber aus der Bohrung für die Schaltwalze an der Seite vom
Stirnrad Luft entweichen,aber irgendwie würde man das zur Not auch dicht
bekommen.

[Freak112]

Zitat von Starktonhorn

Dann würde aber aus der Bohrung für die Schaltwalze an der Seite vom
Stirnrad Luft entweichen,aber irgendwie würde man das zur Not auch dicht
bekommen.

Wieso? Wenn der Tonwechsel drin bleibt ist alles dicht?

[Starktonhorn]

Zitat von Freak112

Wieso? Wenn der Tonwechsel drin bleibt ist alles dicht?

Dann schon,aber falls er die Schaltwalze entfernt,nicht.