Lackierung Blenden, Deckel und Bodenblech RTK 4

1991berndh · 22.04.2010, 10:21

Also ich hab am Montag meine erste RTK 4 SL von Onkel Hood bekommen und hab sie seit gestern Abend auch fast vollstandig auseinander genomen. Leider sind die besagten Teile nicht mehr in einem so guten Zustand, weshalb ich sie lackieren will. Die Frage ist jetzt: Wie mach ich das am besten ? Ich wollte mir einfache Autolackdosen aus dem Tomm-Baumarkt holen, die Frage ist, muss ich das alles vorher noch abschleifen oder nur anrauen ? Und wieviele Lackschichten sollte ich auftragen ? Und welche Farbe empfehlt ihr ? Für die Bodenprofile, ASG Haltebleche und die LSP wollte ich Matt-Schwarz nehmen. Hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen.

PS: Einen Restaurationsthread mit genau solchen Sachen und Anleitungen in die alle ihre kleinen Tricks reinschreiben fämnde ich super

DBW 2000 · 22.04.2010, 16:49

Hej,

solche Anleitungen gibt es hier schon, aber weil das Forum so groß st verliere ich leider oft den Überblick und kann mir leider nicht alles merken, ich such aber für dich mit

1991berndh · 22.04.2010, 17:03

Ich hatte schonmal mit der Suchfunktion geguckt aber nix gefunden, leider

Danke

Das ist genau der Punkt den ich meine, es liegt alles irgendwo in irgendwelchen völlig verschiedenen Threads, ein Restaurationsthread in dem alles geordnet zusammengefasst ist, wäre echt ne super Hilfe.

Edit: Hab doch noch was gefunden:
http://sosi.myds.me/forum/showthread...nden+lackieren

Eine Frage bleibt noch:
Welches Schwarz für die Bodenbleche, LSP und ASG Halter verwenden ?
Schwarz-Matt, -Seidenmatt oder Glänzend ?

absar · 22.04.2010, 18:07

Auf jeden Fall schwarz matt!

LSP würde ich nicht lackieren! Blechversion kriegt man sehr gut sauber, Kunststoffversion würde ich mit Kunststoffreiniger behandeln, dann ev. z.B. mit Kühlerfrostschutz wieder schön schwarz machen.

1991berndh · 22.04.2010, 18:34

Leider hab ich beim Auseinanderbauen bzw. beim Aufbohren/Abflexen einer festen Schraube einmal mit dem Bohrer den Metall-LSP gestreift, ist nen unschöner glänzender Kratzer dran.

Übringens hab ich echt die Krise bekommen, zuerst, auf der hinteren Seite klaptte alles wunderbar, aber Vorne musste ich Insgesamt 6

Schrauben aufbohren/abflexen, sogar die im LSP selber( nicht die, die den LSP festhalten, sondern diesen Zylinder in der Mitte). Deshalb komm ich nicht drumrum den gesamten LSP inklusive innerem Zylinder zu lackieren. Hat echt nix geholfen, weder WD-40, noch Hammer, noch Hitze.....

cs112 · 22.04.2010, 19:57

Ich hatte auch Probleme beim Auseinanderschrauben, allerdings hab ich etwas Öl dazugegeben und dann gings!

Michael_Knight · 22.04.2010, 23:40

Wenn du den Deckel lacken willst nimmste die 800er Nassschleifpapier rauste gut an. Danach kannste den Deckel auch lackieren . Wenn Kratzer sein sollten nimmste eine Grundierung mit Füller.Nach der Grundierung gut mit dem 800er Schleifpapier glatt schleifen und dann Weiß lacken. Fertig.
So habe ich das mit meiner RTK4 gemacht.

Lg Michael Knight

1991berndh · 23.04.2010, 14:04

Ok, danke für die Tipps, wo wir grad dabei sind hab ich noch ne Frage:
Ich habe Alle Schrauben, die oben auf dem Verstärker gelöst, weil alle rostig waren, aber jetzt rappelts da drin, was soll ich tun ?
Die 4 noch vorhandenen Nieten Aufbohren/Aufflexen ?
Wollte das eigentlich sowiso machen, damit ich das Haltebleck auch neu lackiren bzw. Reinigen kann.

Peter · 23.04.2010, 18:57

Zitat:

Zitat von 1991berndh

Ok, danke für die Tipps, wo wir grad dabei sind hab ich noch ne Frage:
Ich habe Alle Schrauben, die oben auf dem Verstärker gelöst, weil alle rostig waren, aber jetzt rappelts da drin, was soll ich tun ?
Die 4 noch vorhandenen Nieten Aufbohren/Aufflexen ?
Wollte das eigentlich sowiso machen, damit ich das Haltebleck auch neu lackiren bzw. Reinigen kann.

Das hättest Du besser nicht getan...
Die 4 Schrauben sind die Befestigungsschrauben für die Verstärkertransistoren. Du kannst gerne noch die 4 Nieten aufbohren. Danach kannst Du den Verstärker dann getrost in den Mülleimer werfen.

1991berndh · 23.04.2010, 19:03

Ach verdammt, das heist er ist also so oder so Schrott

Aber wiso soll der Schrott sein wenn ich den Aufgeschraubt hab, solange ich da nicht drin rumpfusche

Egal, Ich such trotzdem mal nen neuen

PS: Wegen sowas wünsche ich mir nach wie vor nen Restaurationthread, wenn da ne Anleitung drinstehen würde

Edit: Gibts noch was das ich beachten sollte?
Ich hab ansonsten alles auseinadergebaut, auch die LSP etc., war das schlimm ?

DBW 2000 · 23.04.2010, 21:31

Zitat:

Zitat von absar

Auf jeden Fall schwarz matt!

LSP würde ich nicht lackieren! Blechversion kriegt man sehr gut sauber, Kunststoffversion würde ich mit Kunststoffreiniger behandeln, dann ev. z.B. mit Kühlerfrostschutz wieder schön schwarz machen.

Cool werd das mal mit dem Kühlerfrostschtz ausprobieren, aber unser Heilmittel WD 40 klappt aber auch wunderbar

Peter · 23.04.2010, 21:35

Zitat:

Zitat von 1991berndh

Ach verdammt, das heist er ist also so oder so Schrott

Aber wiso soll der Schrott sein wenn ich den Aufgeschraubt hab, solange ich da nicht drin rumpfusche

Du hast geschrieben, dass es nun drin rappelt. Das sind entweder die Gegenmuttern oder sonstiges Matrial, was dort mit dran hing.
Du kannst versuchen die Sache wieder zu retten, indem Du den Vertärker zerlegst und die Schrauben wieder dranmachst. Danach ist er allerdings nicht mehr wasserdicht.

DBW 2000 · 23.04.2010, 21:58

Zitat:

Zitat von Peter

Du hast geschrieben, dass nun drin rappelt. Das sind entweder die Gegenmuttern oder sonstiges Matrial, was dort mit dran hing.
Du kannst versuchen die Sache wieder zu retten, indem Du den Vertärker zerlegst und die Schrauben wieder dranmachst. Danach ist er allerdings nicht mehr wasserdicht.

Ich glaub nicht das Bernd die RTK wieder auf einem Auto montiert, also egal.

Es sei denn Bernd macht es so wie Axel und lässt die RTK im Keller ein wenig schwimmen

*duck und schneller Rücksturz zu anderen Themen

1991berndh · 23.04.2010, 22:49

Zitat:

Zitat von Peter

Du hast geschrieben, dass es nun drin rappelt. Das sind entweder die Gegenmuttern oder sonstiges Matrial, was dort mit dran hing.
Du kannst versuchen die Sache wieder zu retten, indem Du den Vertärker zerlegst und die Schrauben wieder dranmachst. Danach ist er allerdings nicht mehr wasserdicht.

Genau das hatte ich vor, denn die Anlage soll ja nicht aufs Auto, und außerdem steht sie nicht im Keller

Kann doch eigentlich nicht viel passiert sein, oder ? Also ich hab das Ding nicht als Rassel benutzt, nur kurz gerüttelt und dann sofort hier geschrieben.

Peter · 23.04.2010, 22:52

Zitat:

Zitat von 1991berndh

Kann doch eigentlich nicht viel passiert sein, oder ? Also ich hab das Ding nicht als Rassel benutzt, nur kurz gerüttelt und dann sofort hier geschrieben.

Ne, noch ist nix passiert. Du musst nur sehen, dass Du das Teil ohne Schaden geöffnet bekommst und alles wieder richtest.

1991berndh · 23.04.2010, 22:58

Ok, Ich denke gerade ernsthaft nach im Schlafanzug nach unten zu gehen

Aber ist ja gut, dann brauch ich keinen neuen kaufen.

Mischl · 23.04.2010, 23:28

Du hast das selbe Problem wie ich gehabt

Wenn man mit einem dünnen Schraubenzieher VORSiCHTIG
zwischen das blech und den Kunststoffteil fährt und das dann ausseinander
drückt, sollten zwei platinen rauskommen, die in 2 Kunststoffschienen eingeschoben sind.
Die sind zusammen ver"klemmt"oder verhakt mit den Transistoren und deren
Kühlblechen.
Schrauben wieder fest drehen, hoffen das nichts kaputt ist und
beim wiederzusammenbau drauf achten das die Platinen in die kunststoffschienen rutschen, sonst gehts kaputt, glaub mir

Auf die Pns/Flachstecker würd ich auch schaun, die lassen sich wenns so ausgebaut ist am besten reinigen.
Hoffe ich hab dir auch weitergeholfen.

gruß
michi

enrico · 24.04.2010, 18:13

was ihr alles macht...

22.04.2010, 10:21	#1
1991berndh Silber-Mitglied Name: Bernd Registriert seit: 06.04.2009 Ort: Warendorf in NRW Beiträge: 1.282	Lackierung Blenden, Deckel und Bodenblech RTK 4 Also ich hab am Montag meine erste RTK 4 SL von Onkel Hood bekommen und hab sie seit gestern Abend auch fast vollstandig auseinander genomen. Leider sind die besagten Teile nicht mehr in einem so guten Zustand, weshalb ich sie lackieren will. Die Frage ist jetzt: Wie mach ich das am besten ? Ich wollte mir einfache Autolackdosen aus dem Tomm-Baumarkt holen, die Frage ist, muss ich das alles vorher noch abschleifen oder nur anrauen ? Und wieviele Lackschichten sollte ich auftragen ? Und welche Farbe empfehlt ihr ? Für die Bodenprofile, ASG Haltebleche und die LSP wollte ich Matt-Schwarz nehmen. Hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen. PS: Einen Restaurationsthread mit genau solchen Sachen und Anleitungen in die alle ihre kleinen Tricks reinschreiben fämnde ich super

22.04.2010, 17:03	#3
1991berndh Silber-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Bernd Registriert seit: 06.04.2009 Ort: Warendorf in NRW Beiträge: 1.282	Ich hatte schonmal mit der Suchfunktion geguckt aber nix gefunden, leider Danke Das ist genau der Punkt den ich meine, es liegt alles irgendwo in irgendwelchen völlig verschiedenen Threads, ein Restaurationsthread in dem alles geordnet zusammengefasst ist, wäre echt ne super Hilfe. Edit: Hab doch noch was gefunden: http://sosi.myds.me/forum/showthread...nden+lackieren Eine Frage bleibt noch: Welches Schwarz für die Bodenbleche, LSP und ASG Halter verwenden ? Schwarz-Matt, -Seidenmatt oder Glänzend ?
	Geändert von 1991berndh (22.04.2010 um 17:08 Uhr).

22.04.2010, 23:40	#7
Michael_Knight Bronze-Mitglied Registriert seit: 15.02.2010 Ort: Reppenstedt Beiträge: 306	Wenn du den Deckel lacken willst nimmste die 800er Nassschleifpapier rauste gut an. Danach kannste den Deckel auch lackieren . Wenn Kratzer sein sollten nimmste eine Grundierung mit Füller.Nach der Grundierung gut mit dem 800er Schleifpapier glatt schleifen und dann Weiß lacken. Fertig. So habe ich das mit meiner RTK4 gemacht. Lg Michael Knight
	Are you keeping up with the Commodore? Cause the Commodore is keeping up with you!

23.04.2010, 14:04	#8
1991berndh Silber-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Bernd Registriert seit: 06.04.2009 Ort: Warendorf in NRW Beiträge: 1.282	Ok, danke für die Tipps, wo wir grad dabei sind hab ich noch ne Frage: Ich habe Alle Schrauben, die oben auf dem Verstärker gelöst, weil alle rostig waren, aber jetzt rappelts da drin, was soll ich tun ? Die 4 noch vorhandenen Nieten Aufbohren/Aufflexen ? Wollte das eigentlich sowiso machen, damit ich das Haltebleck auch neu lackiren bzw. Reinigen kann. Miniaturansicht angehängter Grafiken

24.04.2010, 18:13	#18
enrico Bronze-Mitglied Name: Simon Registriert seit: 06.04.2006 Ort: Seligenstadt Beiträge: 940	was ihr alles macht...
	Durch eingehendes Studium der Unterlagen erledigen sich die meisten Fragen noch bevor sie aufgetreten sind...

22.04.2010, 16:49	#2
DBW 2000 Silber-Mitglied Name: Stephan Registriert seit: 21.05.2009 Ort: 46117 Oberhausen Beiträge: 1.213	Hej, solche Anleitungen gibt es hier schon, aber weil das Forum so groß st verliere ich leider oft den Überblick und kann mir leider nicht alles merken, ich such aber für dich mit

22.04.2010, 18:07	#4
absar Silber-Mitglied Name: Alexander Registriert seit: 17.07.2006 Beiträge: 1.841	Auf jeden Fall schwarz matt! LSP würde ich nicht lackieren! Blechversion kriegt man sehr gut sauber, Kunststoffversion würde ich mit Kunststoffreiniger behandeln, dann ev. z.B. mit Kühlerfrostschutz wieder schön schwarz machen.

22.04.2010, 18:34	#5
1991berndh Silber-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Bernd Registriert seit: 06.04.2009 Ort: Warendorf in NRW Beiträge: 1.282	Leider hab ich beim Auseinanderbauen bzw. beim Aufbohren/Abflexen einer festen Schraube einmal mit dem Bohrer den Metall-LSP gestreift, ist nen unschöner glänzender Kratzer dran. Übringens hab ich echt die Krise bekommen, zuerst, auf der hinteren Seite klaptte alles wunderbar, aber Vorne musste ich Insgesamt 6 Schrauben aufbohren/abflexen, sogar die im LSP selber( nicht die, die den LSP festhalten, sondern diesen Zylinder in der Mitte). Deshalb komm ich nicht drumrum den gesamten LSP inklusive innerem Zylinder zu lackieren. Hat echt nix geholfen, weder WD-40, noch Hammer, noch Hitze.....

22.04.2010, 19:57	#6
cs112 Bronze-Mitglied Registriert seit: 14.10.2009 Beiträge: 586	Ich hatte auch Probleme beim Auseinanderschrauben, allerdings hab ich etwas Öl dazugegeben und dann gings!

23.04.2010, 19:03	#10
1991berndh Silber-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Bernd Registriert seit: 06.04.2009 Ort: Warendorf in NRW Beiträge: 1.282	Ach verdammt, das heist er ist also so oder so Schrott Aber wiso soll der Schrott sein wenn ich den Aufgeschraubt hab, solange ich da nicht drin rumpfusche Egal, Ich such trotzdem mal nen neuen PS: Wegen sowas wünsche ich mir nach wie vor nen Restaurationthread, wenn da ne Anleitung drinstehen würde Edit: Gibts noch was das ich beachten sollte? Ich hab ansonsten alles auseinadergebaut, auch die LSP etc., war das schlimm ?

23.04.2010, 22:58	#16
1991berndh Silber-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Bernd Registriert seit: 06.04.2009 Ort: Warendorf in NRW Beiträge: 1.282	Ok, Ich denke gerade ernsthaft nach im Schlafanzug nach unten zu gehen Aber ist ja gut, dann brauch ich keinen neuen kaufen.

23.04.2010, 23:28	#17
Mischl Bronze-Mitglied Name: Michi Registriert seit: 23.11.2009 Ort: Gauting Beiträge: 712	Du hast das selbe Problem wie ich gehabt Wenn man mit einem dünnen Schraubenzieher VORSiCHTIG zwischen das blech und den Kunststoffteil fährt und das dann ausseinander drückt, sollten zwei platinen rauskommen, die in 2 Kunststoffschienen eingeschoben sind. Die sind zusammen ver"klemmt"oder verhakt mit den Transistoren und deren Kühlblechen. Schrauben wieder fest drehen, hoffen das nichts kaputt ist und beim wiederzusammenbau drauf achten das die Platinen in die kunststoffschienen rutschen, sonst gehts kaputt, glaub mir Auf die Pns/Flachstecker würd ich auch schaun, die lassen sich wenns so ausgebaut ist am besten reinigen. Hoffe ich hab dir auch weitergeholfen. gruß michi