RTK 6SL erweitern mit ASG und KL-A

[Hilde 30-23]

Zitat von macoffi

Jetzt ist ja noch der ASG 3 Platz frei. Da hatte ich einen der ASG vorher schonmal dran und konnte ihn dann mit der Taste neben der "ARZT" Taste einschalten.

Funktioniert dies Taste dann jetzt auch noch, wenn ich eine ASG an "ASG3" habe und "ASG 1 u. 2" ebenfalls belegt sind?

Im klartext: Könnte ich einen 3. ASG mit der Taste neben "ARZT" immer noch einschalten?

Falls das Ganze über diese Funktion nicht klappt, könnte man den separaten ASG über den BLinkleuchten-Ausgang der ZSE steuern. Dazu müsste allerdings ein bisschen gebastelt werden und der Blinkerausgang als Universialausgang ohne Fehlererkennung eingestellt werden.

[Spielzeug]

Ich hatte mit meiner Pol-Anlage mal en bisschen im Programier-Modus gespielt, hatte die Notarztcodierung aktiv und wenn ich mich recht erinnere wurden ASG 1 und 2 (potS und Stop) synchron geschalten und den dritten ASG (BiFo) konnte ich seperat schalten. Müsste also funkionieren.

(Das ganze war mit einer BE V3.03 in Notarztcodierung)

[macoffi]

Ja, danke, dann werde ich das wohl einfach mal testen müssen

Kann man vielleicht sogar 2 ASG parallel schalten oder melden sich dann irgendwelche Überstromschutzeinrichtungen?

Mir geht es darum:
Die 2 ASG mit EINSATZ/LEITUNG funktionieren jetzt ja.

Da das Fahrzeug regelmäßig entweder zum führen von geschlossenen Verbänden oder als Schlussfahrzeug der Selbigen genutzt wird, steht jetzt min. 1 ASG mit ACHTUNG/KOLONNE zur Debatte.

Ist das rechtlich überhaupt zulässig oder eher grenzwertig?
Da wäre, wenn überhaupt, sicherlich ein weißer deckel sinnvoll, oder?

Gruß,
Philipp

[Jango112]

Zitat von Spielzeug

Ich hatte mit meiner Pol-Anlage mal en bisschen im Programier-Modus gespielt, hatte die Notarztcodierung aktiv und wenn ich mich recht erinnere wurden ASG 1 und 2 (potS und Stop) synchron geschalten und den dritten ASG (BiFo) konnte ich seperat schalten. Müsste also funkionieren.

(Das ganze war mit einer BE V3.03 in Notarztcodierung)

Genau so funktioniert es!
ASG 1 & 2 werden zusammen ein- und ausgeschaltet, egal ob man "oPtS"- oder "StPo"-Taste am Bedienteil drückt.
Die "BiFo"-Taste schaltet in Notarzt-Programmierung den 3. ASG separat.

[macoffi]

Perfekt!
Dann sollte das ja klappen

[macoffi]

Heute habe ich alle Teile für den 3. ASG fertig und werde das Ganze dann mal in den nächsten Tagen einbauen können

Die "EL" ASG sind sehr positiv angekommen, jetzt gehts weiter :
Der ELW 2 soll auch damit ausgestattet werden.

Ich finde aber, das nur ein ASG bei nem Großfahrzeug etwas mickrig aussieht.
Deshalb habe ich mir gedacht 2 ASG nebeneinander zu verbauen.
Links "EINSATZ/EINSATZ" rechts "LEITUNG/LEITUNG".
Der gesamte Text würde dann über 2 ASG gehen.

Ich habe nur bedenken mit der Synchronisation....
Wie lange würde die beiden ASG synchron laufen? Nen gemeinsamen Takt gibt es doch von der ZSE nicht und irgendwelche Quarze konnte ich im ASG auch nicht entdecken...

Wenn ich dann nach 2h die ganze Geschichte neu starten müsste, wäre das auch irgendwie bescheiden.

Gruß,
Philipp

[Jango112]

Wenn der "große ISG" nur nach hinten wirken soll, könntest du die BE auf Notarztanlagenmodus programmieren (also so, dass ASG 1 und 2 gemeinsam angesteuert werden, egal ob der vordere oder hintere ASG eingeschaltet wird).
Die beiden hinteren ASG steckst du dann an der ZSE in den ASG1- und ASG2-Stecker.
Sie werden dann gemeinsam angesteuert und müssten mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit syncron oben/unten blinken.

[macoffi]

Danke Jango!
Das ist ja die gleiche Vorgehensweise wie bei unserem MTF.

Meine Frage ist nur, ob die beiden ASG irgendwann aus dem "gleich Takt" kommen!?
Weil das dann ja zwei unterschiedliche Taktgeber sind, die zwar gleichzeitig eingeschaltet werden, aber nie 100% synchron laufen.Irgendwann gibt es dann Abweichungen, das ist meine Sorge dabei....

Gruß,
Philipp